站在2000万辆起点的昊铂GT，靠什么引领中国品牌向上突破？

7月3日，中国新能源汽车迎来了发展史上的又一重大里程碑时刻——中国新能源汽车第2000万辆下线活动在在广州广汽埃安第一智造中心隆重举行。同时埃安旗下高端豪华品牌，Hyper昊铂的王牌车型 昊铂GT(图片 | 参数 | 询价)承接了第2000万辆下线的中国新能源车的殊荣，正式上市销售。

中国作为世界上新能源汽车市场占有率第一的国家，连续8年保持全球第一。中国新能源汽车产业发展突飞猛进，从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到今年7月超2000万辆，发展速度之快世界罕见。乘联会的数据显示，国内40万元以上新车消费的新能源汽车销量占比，已经从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20-30万元区间，这一数据更是从8.5%提升至17.5%。中国车企打造高端品牌的最佳时机已经到来，主流中国品牌新能源汽车表现正在逐渐走强，中国品牌车型在高端市场突破明显，已成为高端新能源车市场的主要力量。

作为埃安双品牌矩阵中锚定豪华市场的品牌，Hyper昊铂，秉承“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因，吹响了品牌向上的号角。在众多的企业中为何昊铂GT能够成为第2000万辆下线中国新能源车的代表？在发布会后的专访中广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南给出了答案，古惠南表示：“作为第2000万辆下线仪式的主场，以及昊铂GT成为一个代表车型，对于埃安和昊铂品牌来说，的确是一个非常荣耀的事情。体现了从行业到政府对埃安的肯定。埃安是一个“高速+高质量”发展的典型代表，也得到了总书记的肯定，总书记有句话：来你这里就是对你的肯定。我想这是第2000万辆中国新能源车下线在埃安举行的核心原因。“

众所周知在市场如此内卷，头部企业还在降价的背景之下，以往上市车型的最终售价都要比预售价低不少，而昊铂GT的售价竟然与预售价相同。广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇表示：“昊铂GT今天能定这样一个价位：一是市场认可；二是我们的产品是物有所值的。我们的五星级安心服务，在这个价格区间，完全可以满足消费者的特殊用车需求，能够解决用户用车过程中的痛点。我们希望每一款产品都能满足不同层次、不同需求的客户。”

作为埃安推出的高端品牌，昊铂GT的上市和交付意味着埃安正式进入到了双品牌运营的新阶段，但同样作为高价值产品，两者之间的差异又该如何区分，在采访中广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南对媒体表示：“昊铂是埃安旗下的高端豪华品牌，它的定位就像丰田的雷克萨斯和大众的保时捷一样。除了对运动性能的追求，昊铂GT还要追求智能方面的性能。总而言之，昊铂的定位是追求极致的性能+豪华。而埃安则追求的是“性能+实用”的平衡，是能够满足我们日常使用同时能够兼顾家用的需求，这个就是我们双品牌的战略。如果说更加具体一点，埃安追求的是性价比，昊铂追求的是品价比。”

前不久在参加昊铂GT的试驾活动的时候得知，昊铂GT正在建设全新的渠道，充换电站的建设也在进行之中。作为首个可换电的车型，昊铂GT将作为昊铂能源计划的先锋军，助力昊铂加速布局全领域能源生态，昊铂GT将会是昊铂能源计划中至关重要的一环。广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇说：“现在昊铂的渠道正在紧锣密鼓地建设中。最初的规划，是想在原有的埃安体系里面增加一个高端产品系列，但是我们在去年9月发布了全新的昊铂品牌和全新的LOGO之后，又做出了一些调整。6月份刚刚完成了打造包括昊铂中心和昊铂空间在内的100家渠道触点。预计到7月底大概会有至少160-180家左右的专属渠道上线为大家服务。我们的目标是希望到年底的时候，大概打造250-300个左右的渠道触点，覆盖一二线城市和部分的三线城市。另外，在6月份我们还推出了“昊铂超充到家”，精准地解决了用户在家门口的充电难题，相当于“买车送站”，不限品牌，所有的新能源车主都可以来参与。”

目前在整个新能源市场中20-30万之间的价格竞争非常激烈，在这个细分市场里面有非常多的竞争对手，而昊铂GT的售价甚至还要高于竞争对手，但广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南却表现出了很强的信心：“大家知道，竞争无外乎一个产品力，一个品牌力，还有一个是营销服务力。要卖好车无非就这三个东西：产品要好，品牌要好，服务要好。昊铂是打品价比的，它要的是品位，它打的是艺术。服务方面我们有五星级安心服务。昊铂的品牌从产品端、技术端和营销服务都是是埃安的绝对竞争力。”

而在面对质疑埃安销量网约车占比高的问题时广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇直言不讳的表示：“我们没有专门的统计埃安网约车销量占比多少。我们认为所有的客户都是埃安的客户，我们不会去分网约车和普通用户。大家不要总觉得网约车上不了台面，实事求是地说，全世界行业客户做得最好的品牌，就是传统燃油车里面做出租车市场最大的两个品牌：丰田和大众。我认为真正要把这个行业客户做好、服务好，赢得口碑，是一件非常光荣的事情，甚至对我们的品质是非常认可的事情。昊铂是做高端品牌，埃安一定是做性能和实用平衡的品牌。埃安是绝对不会放弃网约车市场和B端市场，如果有些对手希望靠攻击我们，就想让我们把这块市场让出来，不好意思，他想多了。“

埃安短短几年时间在竞争激烈的新能源市场一举成为头部企业，靠的就是埃安在科技、产品、渠道、营销等方面的创新打法，尤其是混改带来的全面创新与变革。埃安6月份的销量数据持续攀高，已经突破了4.5万辆，1-6月份更是同比增长109%，累计销量将近21万辆。在昊铂GT到来之后，埃安的产能是否可以应对未来更大的市场需求，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示：“产能是我们广汽人的强项，我们现在可以做到一分钟生产一台车，基础产能一年就是20万。去年底11月份二厂也进行了投产，加起来每年基础产能就是40万辆。但是最近我们又再次提高效率，从60秒变成了53秒，基础产能从20万变成25万，提高了25%的产能，制造成本也下降了25%。而且现在还在策划建设第三工厂。” 新能源市场的“厮杀”已经进入下半程，埃安将再次依靠独一无二的前瞻性布局，助力埃安和昊铂构建从研发、生产到销售的全产业链发展模式。

总结：

随着昊铂品牌旗下昊铂GT的正式上市与交付，昊铂将凭借强有力的产品力进一步拉开与其他品牌的差距，作为一个年轻的品牌，昊铂将凭借尖端的技术和不停革新的营销理念成为高端新能源车市场的主要力量，带领中国品牌走向世界，打造中国高端品牌的名片。