所有的不开心都源自凯迪拉克

7月10日，凯迪拉克宣布，对旗下纯电中大型SUV锐歌的价格进行调整，调整后的锐歌售价37.97万元起。与此同时，还为用户提供价值60,000元的权益包，包括终身质保、3年充电、家充桩等。除此之外，锐歌还为新购车用户提供“限时现车礼遇”。从即日起至8月31日，用户可支付2,000元定金膨胀至20,000元以抵扣相应购车款，或支付3,000元定金享20,000元购车款抵扣及免费家充桩权益。在补偿老客户方面，从即日起面向所有锐歌老车主加赠“用户特别礼遇”，包括价值约20,000元的2年保险礼包。

一石激起千层浪，一堆用户纷纷出来吐槽，老用户再一次被背刺割了韭菜。别说高手在民间，一个锐歌的用户说：所有的伟大源自于一个欺诈的开始。甚至有用户列了近20条的锐歌的问题，而重点提到了以下几个问题：

1、交车一再拖延时间

2、OTA升级解决不了问题

3、官方偷改定价单

4、空调制冷制热故障

5、导航漂移

6、车价不保值

2022年6月6日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，旗下纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌于今日10点开启大定，三款车型售价43.97-47.97万元。其中，后驱车型预计将于2022年9月下旬至10月上旬交付，四驱车型则预计在2022年12月下旬至2023年1月起交付。

凯迪拉克LYRIQ锐歌基于通用汽车奥特能纯电平台所打造，其外观设计十分具有科技感，黑晶光曜前格栅内配有LED灯带，分体式大灯还配有光影灯光效果。当然，最大的不同是内饰的改变，LYRIQ锐歌的内部则采用全新一代的VCS智能虚拟座舱设计，全系标配了33英寸的弧面OLED屏幕，搭载8155芯片，支持5G连接。并具有OTA迭代升级能力，当然这个OTA也是被吐槽的亮点之一。当然，目前燃油版的凯迪拉克也用了同款内饰，尤其是在CT-6上，老款和新款放一起对比还是非常明显的，但毕竟20多万的老款CT6还要什么自行车啊。

动力方面，后驱长续航尊贵版将采用单电机，最大功率255kW（347马力），最大扭矩440Nm，在CLTC工况下行驶里程为653km；四驱高性能尊贵版车型则采用前后双电机，综合最大功率375（510马力），峰值扭矩710Nm，CLTC工况下续航里程600km以上。

作为凯迪拉克翻身仗的首款豪华电动车，锐歌很显然除了奥特能平台的优势，其它方面明显有不足的地方，主要的问题就是车机，而这也是传统豪华品牌的通病，要不大众也不能参加完上海车展回去把车机部门全给裁了，近期更是曝光出奥迪不想自己去做电动车平台了，想从中国买一个平台，目前传言最多的是买比亚迪或者上汽智己。

确实正如这位消费者所言，40万这个级别电动车可选的太多了，偏偏选了凯迪拉克的韭菜车，心有不甘，如果凯迪拉克能够补偿用户6万的差价，或者首批的用户也就不会抱怨了，毕竟在这一点上，通用还得跟奔驰老大哥学习，毕竟奔驰当初是全额补了差价给消费者的。