格局合作共赢：国外车企和中国新势力合作，时代大势在这头！

近年来，中国新势力的迅猛发展如火如荼，不仅国内市场做的风生水起，就连外国的车企也开始关注。正因为此，咱中国有良好的汽车产业环境正在形成磁吸国外车企的“强磁场”。30年来，外资企业和全球汽车头部企业几乎都在中国扎根，在培育中国汽车市场的同时也推动中国汽车产业发展，并见证了中国新能源汽车产业的崛起和中国成为全球最活跃汽车产销国的历程。超大规模市场、良好营商环境、经济的韧性与潜力，是吸引外资车企扎根中国的巨大吸引力，也是中国汽车产业崛起的强大底气，中国汽车市场也因此成为中外合作共赢的典范。

从奥迪与智己在平台上合作，丰田与比亚迪展开战略合作，再到昨日的大众汽车与小鹏汽车签署长期合作技术框架协议。和众多外资车企一样，拿宝马来说，宝马刚进入中国时，提出的口号是“在中国、为中国”，“扎根中国、相信中国、看好中国”，如今已经向“在中国、为全球”转变。中国新势力的通过多年的潜心专研和技术攻克，在为中国制造的高端化、绿色化转型等方面做出了巨大的实践和努力，同时正在为更多外资车企带来机遇。

同时，中国汽车产业尤其是新能源汽车产业快速发展，营商环境不断优化提升，对外开放脚步不停，让国外车企对中国巨大的汽车消费市场充满信心。中国新势力通过自己的技术、质造、营销已经积攒一定的市场份额和占有率，这时国外车企纷纷与中国新势力合作，恰似水到渠成的样子。国外车企在燃油时代，已经见证了中国成为全球最活跃汽车产销国，也见证了中国经济强大的发展潜力和韧性，中国所倡导的互利共赢、开放合作，是大势所趋、人心所向。因此，国外车企和中国新势力合作是时代大势，也是我们国家开放合作的态度，也欢迎更多国外车企来合作，实现合作共赢。共同推动新能源汽车研发创新和推广应用，促进汽车产业电动化智能化转型，推动节能减排和绿色低碳发展。

最后，再唠叨一句。通过近期各种车企和车企之间的合作所释放出这个的信号，就是全球产业链的融合是大趋势，而脱钩这种逆市场化行为是违背全球经济大趋势，违背各国产业发展的核心利益诉求。汽车产业是一个全球经济发展的风向标，今天我们有新能源全产业链支撑，大家是强强联合，就是共赢格局，时代大势还在这头，而合作最终能否成功呢，我们拭目以待。