百万级豪华品牌D级车，宝马7系、奥迪A8L和奔驰S该怎么选？

我们一说到豪华旗舰车型，第一时间肯定会先想到奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8L这三个车型，在D级车领域，它们的存在一直都是凸显品牌精湛的造车实力技术，也是这个领域的最经典标杆车型，屹立车市多年不倒，至今都是潜在受众的不二之选。而今天改款宝马7系来势汹汹，我们就将它和奔驰S级以及奥迪A8进行简单的对比，看看它的的优势有多少？

优势一：价格合适

宝马作为德系豪华品牌重要组成的部分，一直都是年轻消费者关注的焦点，而此次宝马家族的旗舰豪华轿车新一代7系要来了，相比较目前市场上的版本来说，此次新一代宝马7系在设计风格上大变，整车不管是外观设计还是内饰风格，都更为夸张、新颖了，关键是价格也在其他两款对比下显得更有优势了。

宝马7系 售价91.90万-126.9万

奥迪A8L 售价82.98-195.48万

奔驰S级 售价94.72-200.20万

优势二：车型尺寸

从外观来看，宝马7系这次的中期改款显然非常成功，巨大的双肾中网融入进高耸的车头，带来了舍我其谁的气势。新车外观细节更丰富，镀铬件更加井然有序，营造出一种传统的豪华感。奔驰S级则体现出一种面向未来的轻盈感，流畅的车身线条和缩小后的灯组样式共同达成了这样的效果。相比之下，奥迪A8L就没那么出彩了，它并没有很好地展现出旗舰车型所应有的外观特征，看起来和一部普通的奥迪没多大差别。

而且同样定位D级车，但是尺寸上还是有一定的差距，就车长和车宽而言，最有优势的还是宝马7系，长度达到了5391mm，比奔驰S级外观还要协调流畅。车宽也有1950mm，带来更出色的空间表现。而高度和轴距来看优势明显，能保证宽敞舒适的用车体验。

在车尾部分三款车型中的两款都采用了贯穿式尾灯，这也是时下最新的流行时尚，在此之上，奥迪采用了看家的OLED尾灯，有着更加丰富炫酷的光源语言，奔驰S级扁平细长的三角形尾灯既没有追赶流行时尚，也不如老款车型大气，而宝马7系则有着流行的双色浮雕式造型，在不点亮时显得更有质感。宝马7尾灯侧面加入了精致的压花图案和BMW标识，更加精致。下包围由一条银色饰条贯穿两侧，在不同角度的光线照映之下彰显出强烈的质感，为全车的豪华气息增添了浓厚的一笔。

优势三：内饰亮点

3款车感官层面差异最大的就是内饰了，宝马7系新时代的豪华车标杆，全新的内饰设计风格，中控台中央伫立着12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，让豪华氛围中多了一份未来感和科技感，屏幕清晰显示各种行车信息和车机控制键，传统的物理按键大部分被取消。

而奥迪A8L和奔驰S级的车内科技感就显得没那么领先。

宝马7系车内随处可见水晶元素，Interaction Bar水晶互动式控制面板贯穿中控并延伸至门板上，在彩色灯光的映衬下散发出无与伦比的视觉美感，还能够根据驾驶模式的切换产生呼吸律动效果，极其梦幻。诸如启动按键、iDrive旋钮、换挡拨杆等部件，也采用了水晶装饰，还配备了专属星空顶，营造出极致奢华的视觉冲击。

优势四：科技属性更强

科技方面也是同样优于其他两款产品。在全新iDrive 8车机系统的加持下，全新一代宝马7系有着更流畅丝滑的车机交互体验，OS8系统不仅支持语音识别、手势控制、面部识别等功能，还可以通过OTA升级实时更新软件和地图。此外，2023款宝马7系还拥有一系列先进的驾驶辅助系统，包括L2级别的自动驾驶功能、全速自适应巡航控制、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、夜视系统等。

其中自动变道辅助功能和循迹倒车功能和方向盘离手检测功能也是其他两款车型没有的。所以说在辅助驾驶方面，宝马7系也同样有着明显的优势。

当然在这个级别的车，都会把后排乘客的体验作为重中之重。全新一代宝马7系在后排配备了一块可折叠的31.3英寸8K分辨率屏幕，可根据乘客坐姿自定义调节屏幕角度，32:9的宽幅比例结合车机的应用拓展，将后排打造成“移动影院”。后排左右门各设置一块5.5英寸的触控屏幕，可控制座椅的加热、通风、按摩等各项功能的调节，让后排乘客享受到贵宾级待遇。

优势五：操控更好

动力部分，要说排量，奔驰S级表现垫底，只有2.5T，论档次感不是宝马7系3.0T L6和A8L的3.0T/V6发动机的对手。不过看账面数据的话，优势很明显的还是宝马7系，3.0T/3381马力L6发动机和8AT的组合，百公里加速只需要5.4S。而奔驰S级需要5.9S，奥迪A8L需要5.7S，孰胜孰负显而易见。

在豪华品牌D级车主中，自驾频率最高的当属7系车主了，他们对于前排驾乘及交互的要求，只会比后排更高。新车采用了标准的空气悬架，并且加入了后轮转向系统和自适应减震器，使得新车在行驶中更加平稳、灵活和安静，而且从驾驶性方面来说，宝马7系也是这三款车之中最好的。

虽然当你平稳驾驶的时候也足够舒适安稳，但是当你想要一点速度和激情的时候，宝马7系也可以变成一台适合驾驶的车，这是奔驰S级和奥迪A8L都无法做到的，它的转向手感不会过于偏向安稳的驾驶，能够兼顾一定的操控性，转向的阻尼和指向都比较适中，即使你稍微激烈一点的驾驶，也可以给你信心。前轴的转向响应性非常及时，底盘也能够保持一定的路感反馈，让你时刻感受到路面的状况，不像奔驰S级那样几乎把路面跟车辆完全隔离开，像是铺了一层软垫在路面上一样，底盘也能够随着你的转向动作迅速响应，不会带来驾驶的割裂感。

最后推荐：

作为BBA中“缠斗”多年的竞争对手，面对奔驰S级和奥迪A8，宝马7系也不甘示弱，不仅推出了足以称为颠覆性的新款产品，还加入了许多更具科幻未来感的元素设计，不仅气场的营造更为强大，也与老款车型拉开了相对明显的差距，6款新车定价91.9万—126.9万，首先是735Li，该版本可视为标准配置，毕竟价格都来到了90万以上，该有的配置一个不落，并且全系标配了主动安全配置，再加上丰富的灯光和多媒体配置，如果你只是需要一辆配置丰富的豪车且对动力要求不高的话，那么这款735Li可以很好满足。

如果你觉得动力不够用，并且还需要一些配置的话，那么740Li领先型就很适合你，首先是升级了高功率版本发动机，其次还多了几个较为实用的配置，例如21寸轮毂、全景影像、循迹倒车和HUD抬头显示等，并且主副驾座椅均支持腿托调节，还有几个配置可以支持选装，例如31.3英寸娱乐宽屏、自动开合车门、真皮座椅和自动变道辅助，其中自动门需要加￥14400，其余选装配置的价格未知。

如果你预算非常充足的话，加多20万升级为尊享型是明智的选择，尊享型的主要升级点在于标配31.3英寸后排娱乐宽屏，以及把部分选装配置变为标准配置，例如真皮座椅、自动变道辅助等，并且支持第二排座椅的多种功能，例如通风按摩、座椅记忆等。当然还有部分配置需要“加钱”，例如全车隔音玻璃、36喇叭、前排座椅按摩和后轮转向。

总之个人觉得，宝马7系还是做到了青出于蓝而胜于蓝，不仅做到了与同级看齐的配置，甚至还拥有一些对手没有的配置，个人还是非常推荐的。