“杂牌”销量还好！1-6月BBA电动车销量，奔驰月销破万，奥迪垫底

文/磊磊

今天，各家杂牌电动车品牌都公布了各自1-6月销量，我们就来看看这些杂牌汽车，所获取的销量状况。

今年1-6月，奔驰品牌在全球市场共计售出纯电动车型10.26万台，同比增幅高达121%。其实吧，奔驰品牌所推出那些纯电动车型（尤其是高端车型），在当前宝马死守clar，奥迪体系软件团队（就是前段时间被一锅端的那个）严重不作为的当下，奔驰品牌所推出那些基于EVA架构的车型，不论空间利用率或是续航达成度，还真就是BBA当中做的最好的那个。

辅助驾驶怎么讲呢，虽然能力天花板相比早已卷成辛拉面的自主品牌，明显会弱势一些，但是与驾驶者协作的默契程度，对驾驶者心理状态的揣摩与安抚，还真就是有那种踏实的妥帖。

但对于阈值早已被中国新能源品牌吊得很高，高得飞起的中国市场消费人群，这些车往往都有一些小小的“买不下手”，就是这些车的外形内饰，给人的感觉是一款加了科幻元素，但依然站立在传统范畴的面貌，这两种元素的杂糅非但没有营造出“科技与奢华并举”的优势印象，反倒有了一些些“生硬拼凑出的不伦不类感”。这种不伦不类，相比一酷到底的中美新势力，确实制约了不少消费者踏向这款车的脚步。

今年1-6月，宝马共计在全球市场售出15.29 万辆纯电车型。起了大早、赶了晚集完全可用来形容宝马在新能源这件事上的表现甚至说狼狈。

或许是曾经老i3、老i8车型市场销量的不理想，让宝马在研发投入这件事上变得收敛，或许是宝马油车时代的光辉太过耀眼，所以我们看到的，是一朵在研发投入上比较吝啬，百万级纯电动车——“宝马iX”依然使用油电混用架构的蓝天与白云。

而就市场端表现来看，宝马的务实却也帮助这些车拿取到还算不错的销量。就以国内状态来说，宝马i3车型优惠下来25万左右、iX3车型优惠下来一些地方甚至30万不到的低售价，都帮助宝马斩获到了国内市场相当不错的销量。这样务实的打法，也帮助宝马收获到相当甜美的蜜糖，今年1-6月，宝马在华共计销量出4.5万台纯电动车型，月销接近7500台，这样的销量数字不说和理想比，与同期的蔚来全品牌、小鹏全品牌都处于同样一个销量级别当中。

奥迪品牌1-6月份（共计7.56 万）一个相比BB还真是有蛮明显的差距的销量；其实很好解释并说明了大众集团CEO回国怒将软件开发团队一锅端的缘由。

就以奥迪主要走量的Q4 e-tron来说，基于MEB纯电架构原生状态下一些优势，这款车相比同价位那些中国品牌核心竞品（类似问界M5这些），只是稍逊一筹，但也绝非不能买的程度。但是车机维度的太过拉胯，真就是让人完全买不下手的那种弱势。

而就面向未来的展望来说，奥迪A6 e-tron也与Macan EV一样，因为大众软件开发部门的不作为而多次跳票，而失去了市场竞争力与先机（毕竟作为它最核心竞品的奔驰EQE轿车早已上市，而且是在北京奔驰国产上市）而以当前就算最乐观估计来说，奥迪A6 e-tron的国内投产时间，最早也会拉至2024年底，这样的产品周期，用一句比较俗套的表达，真就是黄花菜都凉了。

当前，唯一能够指望的，就是奥迪与智己的合作，能够以中国速度，帮助奥迪快速拿出一台适销对路、具备强势产品力的，纯电动奥迪车。