最高降7万 特斯拉Model S/X推现车优惠 还有90天EPA免费试用

日前，特斯拉官方宣布，针对旗下Model S和Model X的现车激励进行升级，简单来讲就是降价了。

其中，Model S双电机全轮驱动版的售价从80.89万元调整到了75.49万元，降幅为5.4万元；三电机全轮驱动版Plaid的售价从102.89万元调整到了95.89万元，降幅为7万元。

特斯拉Model X双电机全轮驱动版的价格从89.89万元调整到了83.69万元，降幅为6.2万元；三电机全轮驱动版Plaid的售价从105.89万元调整到了98.99万元，降幅为6.9万元。

虽然整体优惠现金是比较多的，但和原本的售价相比，优惠幅度并不算高，连10%都不到。

此外，官方依然提供引荐策略，推荐朋友购买Model S或者Model X的话，引荐人可以获得4.8万特斯拉积分；购车人则能够获得7000元的引荐奖励，可用于抵扣车辆尾款，还有90天的EPA免费试用。

其实早在7月初，特斯拉就针对Model S和 Model X(图片 | 参数 | 询价)的现车推出了现金激励活动，当时最高优惠4.5万元，其余政策和这次相同。不过似乎并没有起到太多刺激销量的作用，官方不得不给出了更大的优惠幅度。

这也意味着Model S和Model X在国内的销量相对是比较惨淡的，如果热卖的话官方确实没有优惠的理由，甚至连现车都不会有，如今不仅有现车，甚至还有一定的优惠，能够说明很多问题。

我们也可以理解成Model S和Model X确实已经不复当年之勇，对于消费者的吸引力远没有当年那么高，在新能源车都在大幅降价的背景下，特斯拉依然坚持高价确实不会有太好的市场效应。

动力方面，Model S搭载的是前后双电机，综合最大功率493kW，百公里加速时间为3.2秒，CLTC工况续航里程为715km；Plaid版搭载了前后三电机，综合最大功率750kW，百公里加速时间为2.1秒，CLTC工况续航里程为672km。

Model X家族的动力参数和Model S保持一致，但对应的百公里加速时间分别是3.9秒以及2.6秒，CLTC工况续航里程则分别是700km以及664km。

单从动力和续航方面来看，Mdoel S和Model X依然有这笔比较优秀的表现，但在FSD短期内无法在国内落地的情况下，整车的吸引力着实有限。