银河L6的对手不是秦PLUS | 电动势

8月25日，成都车展上，吉利银河宣布第二款量产车L6正式开启预售，预售价区间为12.8~15.8万元。

《电动势》注意到，吉利银河L6预售价公布后，不少网友这样说：比秦PLUS贵几万，要凉了。

仅从这个预售价来看，银河L6起步价确实比“998”的秦PLUS贵了几万。可问题是，银河L6的直接竞品并非秦PLUS，所以上述说法并不准确。

那么，银河L6的竞品是谁？

其实吉利银河早就公布了。

7月18日，吉利银河披露了L6在山东招远IDIADA中国试验场进行的性能首测成绩。鉴于L6优异的性能表现，吉利银河喊出了“赶超同级，比肩豪华”的口号。

这个“同级”，指的是大众速腾；这个“豪华”，指的是奥迪A3L。

吉利银河当时对L6的性能摸底测试，其实是三车（吉利银河L6，大众速腾，奥迪A3L）对比测试，几个重要的测试结果如下：

既然银河L6的设计性能对比的是大众速腾和奥迪A3L，那么价格自然也得往这两款车上靠近。

有人说，三者品牌力不对等，这种对比不合适。即便吉利银河品牌力比不过奥迪，跟大众掰掰手腕是没问题的。

这样看，银河L6这个预售价其实也还好，基本是贴着大众速腾（12.79万）来的，只贵了100块。

吉利银河L6对比大众速腾，这是一次非常有必要的狙击：

首先，中国汽车整体向上是大趋势，跟德系正面PK无法避免；

其次，秦PLUS的定位其实也是狙击合资燃油车，只是这个任务不可能由一家完成，还需要银河L6等其它自主品牌。

数据可以佐证。

合资品牌紧凑型燃油车前三强：日产轩逸、大众朗逸和速腾，其近半年的销量不仅没有下降，还十分稳定，甚至略有上涨。

所以，秦PLUS虽然销量不错，但还没有到“干死”合资燃油车的地步。

显然，正面PK大众速腾等几个合资紧凑型车，不仅需要秦PLUS，还需要银河L6等更多中国汽车一起发力。

从产品性能的测试对比来看，吉利银河L6已经赢了大众速腾，现在就看价格了。

关于价格，尽管银河L6预售价是贴着大众速腾而来，但考虑到后者在终端有不少优惠，银河L6这个预售价并无竞争力。

银河L6要想动摇大众速腾，最后的上市价格还得再考虑。

当然，对一些消费者来说，尤其是不断到来的年轻消费者，价格不是他们购车的全部，还得考虑产品差异。

毕竟大众速腾这个油车，跟吉利银河L6这种智能电混，差异还是挺大的，可以说是两个时代的物种。

有人会说，大众速腾卖的又不是智能，而是基础性能，包括操控、品质、油耗等，可即便是这方面的性能，就上述对比测试来看，银河L6依然取得了完胜。

关于油耗，大众速腾综合油耗为5.75升/百公里，银河L6的馈电油耗仅有4.55升/百公里。

所以，不论是哪方面的产品性能，几乎可以说银河L6对大众速腾都实现了超越。

当中国汽车的智能电混技术获得集体突破，进而在产品力上对合资燃油车形成产品降维打击，那么在市场上取而代之，将只是时间的问题。

现在，且看吉利银河L6如何掀翻大众速腾。