144位腾势D9车主给腾势高层的建议/诉求

“我不是那么推荐D9，我买这车不是因为它优秀才买的。它作为新能源车，各项功能升级次数太少。作为新势力，厂商没有积极与老客户进行交流。使用时随机小毛病太多，比如说异响、雷达失灵、影像掉帧等等。”

“目前不推荐，我已经劝退身边好几个朋友了。它的质量品控差、冰箱的售后问题处理不积极，厂家没有大品牌的感觉。”

这是两位车主对腾势D9的推荐意愿。他们两人认为D9的小毛病多，品控差，厂家解决问题不积极，对腾势D9有些许抱怨。

2023年8月1日-8月7日，《电动汽车用户联盟》对腾势D9车主展开了用户满意度调研，一共有144位车主填写了问卷，其中有6位车主接受了深度访谈。

经过半个多月的努力，《腾势D9满意度报告》终于撰写完毕（关注我们，回复腾势D9，下载完整报告）

在写作报告的过程中，我们也对144位车主的意见和建议进行了分类归纳，一共分为售后服务、智能座舱、质量、智能驾驶、操控、配置、电池/续航、动力/油耗、权益/价格、营销等十个主题。今天，我们将它们发布出来，希望腾势厂家能够听到这些声音。当然，最重要的是，希望腾势厂家听到用户声音后，对产品和服务做进一步提升。

虽然一些车主对腾势D9存在不满，但是呢，腾势D9还是拥有自身优势，它的净推荐值（NPS）达到40.9%，这是个较高的数值，车主推荐度较高。其背后主要原因是目前腾势D9尚无势均力敌的对手，目前竞品相对较弱。

01

售后服务

售后网点少，服务跟不上，厂家与车主脱节

意见：

售后真的拉垮

号称直营其实区域间差异化经营

维修质量有待提高，喷漆修复喷到车内别的地方

鲨鱼鳍维修后无法还原到原来的样子，是歪的

修车4次修不好，投诉没用，现在没人理

第4次维修，还是修不好，说承认我修了四次，但是我让补开工单死活不给

用心对待车主，不要店大欺客

产品挺好的，主要是服务人员不到位

售后服务网点少

达州市可以开个网点不，保养车太远

没有完整的售后服务反馈机制

别老吹牛逼，关注用户反馈，及时响应

售后服务要等，反馈慢

售后不专业，形同虚设

售后对车主真实反馈的处理方式及处理结果有待提高

有问题就承认解决，少逃避

售后主管混淆视听、不承认问题没有解决

售后不行，高层糊弄事

厂家凌驾于车主之上

厂家与车主脱节

腾势品牌定位与服务不匹配

售后跟不上会毁了这个品牌

建议：

售后服务好一点

售后服务跟上

抓紧培训售后

提高售后服务的专业性

改善售后服务人员的工作态度

倾听车主真实想法及意见，解决汽车问题，而不是解决提出汽车问题的人

要把车主反馈的问题听进去 

重视并解决每位车主在意的问题，企业会发展更好更远

切实关注车主呼声，解决客户问题

对车主反馈的问题务必积极响应和快速解决

关注车主反馈，及时响应

针对用户提出的问题提供及时正面的反馈

售后培训要加强，车主出现问题时、解决问题过程中要保持沟通，主动反馈

增加网点布局，兑现宣传时的承诺

不定时提供硬件升级的保养服务

提高车子的故障率检测，保障车子的性能稳定发挥

搞好售后服务，打造属于我们自己的国产好车，早日扬眉吐气

深访车主原声：      

“腾势在平台上没有向上反映的渠道，没有一个完整的反馈机制。App上发过很多贴子，但是没有官方跟帖。我感觉赵长江就是在作秀，并没有去解决问题。   

比亚迪团队和用户脱节。我感觉自己遇到‘渣男’，他们不重视用户体验，没有太多在乎老用户感受，明明很多缺点可以改善，如第二排移动到合适位置的功能，但到现在也没人理。

售后维修点太少了，上海就一个维修点。他们的员工培训没有完全到位，对车子的了解还没车主熟悉。”   （上海，周先生）

02

智能座舱

OTA反向升级，触摸按键反人类，车机系统不稳定

意见：

顶配云辇C升级遥遥无期

认真对待客户提出来的建议，尽快OTA好答应的云辇C

功能很多，但都是半瓶水平，顶配云辇优势不明显

尽快OTA云辇C

OTA更新速度太慢

OTA反向更新，升级后存在各种BUG

OTA没有做到共创，问题提交前端没有反应，越更新反倒问题越多

车机太痴呆

触控方向盘谁设计谁滚蛋，中控台设计存在部分缺陷，中排按摩形同虚设

方向盘触碰按键容易误触

现在的触控真的不是人用的

实体按键太少

触碰按键失效

触摸按键不好用

中控后备箱开关按键容易误触打开

需要实体按键，触摸键太反人类

网络会断连

后排屏幕分辨率低

语音识别不灵敏、无法识别 

芯片是手机版，高温稳定性差

不受车主控制启动发动机

车机合作的APP太少

智能座舱比其他品牌弱很多，驾驶舱没新意

导航默认高德

建议：

希望车辆的OTA升级频率高一点

OTA做得更好一点

加速云辇C、OTA升级

完善智能化，让车机系统更顺畅，OTA升级更具实用性

希望能够在注重销量的同时，对已售车辆的升级也能够积极进行，OTA速度快一些

赶快实现宣传时的所有功能和智能座舱功能

触摸按钮换成实体，多学学极克的实体按钮

提供车机专用版芯片

OTA让车主有更多的自我选择性，麻烦给个开启关闭的权利

建议增加出厂电吸门，小桌板，座椅记忆等便利功能

百度地图纳入到默认地图中

后尾门角度开启和后雷达距离监测功能组合

后期直接换N7方向盘

深访车主原声：

“触摸式方向盘按键，很多时候需要触发功能，按键却不灵，但开车的时候不小心碰到又会立马出现。打方向盘很容易误碰到智能领航的按键，这样很容易撞到别人。自适应巡航按了没反应，需要低头多按几次，很容易存在安全隐患。几乎每个车友都觉得有这个问题。”  （黄先生，浙江）

“我能想到的就是那个三排座椅一键联动，第三排翻折，一键联动。然后就是后尾门开启的幅度，其实这个东西别的厂家已经有做。包括我们原来也帮人家试验过这个东西，这确实是可以做到的。因为本身设计里面就有设置后尾门角度调多少度，开多少大小。然后雷达又有距离监测这个东西，两个功能合起来联动一下就可以了。”（上海，顾先生）   

 

03

质量

品控堪忧，冷暖箱问题突出，车主期待召回改进

意见：

车的做工有待提升

质量堪忧

质量太差，小毛病太多

品控让人堪忧，厂家不知悔改

材质不牢靠

做工差

读卡器有问题

温感有问题

中门异响

新车内饰仪表台、车顶会有异响

饰条掉漆

内饰板翘起来

座椅皮质延展性差，起褶皱

内饰味道很重

尽快解决冰箱问题

解决冰箱制冷和烤腿问题

冰箱出风口烫屁股

冷暖箱就是个摆设

冰箱没用

冰箱欺诈

冰箱虚假宣传

冷暖箱依旧有问题

冷暧箱没有一个很好的解决办法

冰箱不制冷，没有解决方案

冰箱问题必须给出解决方案

冰箱不制冷早日有个解决方案

冰箱可以研究一下，怎么可以制冷

需要可以制冷的冰箱

公司不积极处理冰箱问题

冷暧箱售后厂家处理不作为

我们付了冰箱的钱，请恢复给我们这样的配置，如果没有，请退款冰箱的钱

冰箱根本就无法使用，买冰箱的时候大家是付了该功能的费用，而且销售也有宣传，该车是带有冰箱的！提车后发现该功能无法使用。这纯属于欺骗消费者，然后厂家也不给予补偿，也没有任何方式的弥补。很有可能不会再推荐身边的亲戚朋友买腾势

车辆装配还须努力，车子才开没多久，门框那边异响；减震那边也有异响

汽车品控问题、质量、硬件问题，请直接提出改进方案，而不是踢皮球，给售后进行协商处理

买这车大多是高端用户，对质量要求很高，不能以比亚迪那一套应付客户

腾势D9品控太差，车辆设计问题厂家不正面改善，拿什么理由让我推荐朋友，自己做了冤大头，不能让身边的人再入坑

建议：

提高车辆品质，不要辜负这些支持自主品牌车主的信任

提高质控把关的标准

基础用料还是要扎实点，设计也要对得上这个价位，无论是外观、内饰还是机械的设计，要注重细节

把好品控，希望高层能把控好，把国产品牌做大做强

品控严格要求，所用塑料的质感上要大幅提升

提升质量，让价格对得起所谓的高端

认认真真给老百姓做产品，而不是单纯做企业

做工要精细化

细节把控做到位 

产品细节提升更有助品牌定位

把营销的钱多花在品质上

落实冰箱问题，面对问题，处理问题

正视冰箱问题

赶快把冷暖箱升级

冰箱召回改进

冰箱召回换新

改善车载冰箱出风口

及时给出补偿方案

免费更换冰箱，或者发积分让车主去商城兑换冰箱

深访车主原声：

“给我们免费更换冰箱，或者发积分让我们去商城兑换冰箱。原本车就有一个冰箱，现在又让我们自己花钱在商城买压缩机的冰箱，我觉得不合情，感觉是在侮辱用户，做得一点格局都没有。因为本来是他们的问题，却让我们买单。” （四川，阳先生）  

“我们车友群大家都希望腾势官方可以把问题正式解决了，能够升级或者硬件改一下，能把问题解决是最好的，因为确实这个功能真做不到，那应该给一个方案。我们这批用户属于盲定用户，你怎么去弥补、补偿，应该有所行动，我认为至少是有一个大企业的担当。官方好像目前的做法就是一味地去掩盖这个事实。” （浙江，黄先生）

04

智能驾驶

智能驾驶不敢用

意见：

雷达失灵

倒车、转弯时车子影像掉帧、延迟

倒车影像重启

倒车无法准确识别车位

辅助驾驶弱智

辅助驾驶请用心做，不要再画龙，现在的辅助驾驶是不太敢用的

把比亚迪10几万车上有的功能开放出来，不然对不起咱是高端车

建议：

尽快完善辅助驾驶功能

辅助驾驶功能优化，云辇系统的真正体验

哨兵模式快点上，改进可以再快点

希望腾势自动泊车的功能可以自动下放，方便停车

深访车主原声：

“智能驾驶我一般在高速、跟车的时候用，平时不敢用。倒车的时候从来没有准确识别过我的车位。” （上海，周先生）

“智能驾驶太low，我不太敢用，很不靠谱，有次用车道居中辅助的功能，高速白线识别控制车位居中，超车时会贴着大货车。” （浙江，黄先生

05

操控

制动性能存在安全隐患

意见：

刹车点头严重

刹车太软

伪四驱

车辆高速中车身的稳定性差

上下坡急加速、急刹车

制动性能不安全

转弯时方向盘转圈太多

深访车主原声：

“它的这个制动性能差。我正常开车遇到障碍物需要刹车，刹车不会立马停下，反倒往前冲，然后再停下来，感觉自己踩了油门。这会给我一种不安全的感觉。而且这个问题经常会出现。” （浙江，黄先生）

“转弯时方向盘转圈太多，看着像在开公交车或者是大型卡车的样子，然后我自己在方向盘上安装了助力器，这样方便很多。

D9是伪四驱，有时候开一段时间会变成两驱，在过桥的时候后轮会打滑，前轮不打滑。”  （上海，周先生）

06

配置

配置小问题多

意见：

侧滑门有异响

座椅按摩力度小

座椅通风无法自主调节风速

电动遮阳帘遮光能力差

音响公放能力弱

丹拿音响不够顶级

香氛没有味道

产品舒适性配置欠缺

建议：

建议配备一个非全尺寸的备胎

增加中排小桌板

增加吸顶电视

深访车主原声：

“电动遮阳帘我基本不开，它遮不住阳光，在上面再加个涂层可能会好一点。”（上海，顾先生）

“座椅按摩力度太小，香氛系统感觉没用，香氛没有味道，我还是自己在商城上买了新的香氛。” （四川，阳先生）

“凌晨2点从机场开车回来半路爆胎，腾势的补胎液于事无补，只能打车和叫救援。建议后面控制器的空间可以用来放一个非全尺寸的备胎。” （上海，孙先生）

07

电池/续航

电池小续航短

意见：

电池质量不行，技术不够成熟

电池续航太短

纯电续航可进一步优化

续航不符

续航虚标

不要虚标里程，我们看的是实际里程

续航达成率不高

建议：

电池续航➕➕➕

扩大电池容量，提高续航

电池希望能增加到50-60度电

实际续航可以开到200km左右

深访车主原声：

“希望电池再大一点，达到60度电就可以。电池大一点，充电频次低一点。不要每次回家都充电。” （上海，上海）

“当时销售说续航打85折，实际开下来打6.5折，最好是7折。上高速纯电打5折。剩余25%强制保电，最多只能开90公里。我期望高速续航兑现率打7折。”（浙江，黄先生）

08

动力/油耗

高速和亏电油耗高

意见：

不是2.0的发动机

顿挫感严重

不受控制启动发动机

高速能耗高

油耗太高

亏电油耗偏高，油箱小，发动机噪音大

深访车主原声：

“车友交流，亏电油耗大概十几个油，油耗太高，竞争对手都是2.0T，2.0以上排量。” （上海，周先生）

09

权益/价格

商城反向薅车主羊毛

意见：

千万别背刺老车主

价格虚高

性价比低

高配的价格不是很亲民

价格高，性价比低了点，同价位考虑广汽传祺好点

商城冰箱反向薅车主羊毛

盲订送的装备使用率不高、拉垮，如小桌板、投影（安装时间太久）

建议：

为车主提供更多积分，不然商城就成了摆设

老车主享受升级服务（换代/配置升级），可接受自费折扣价格

价格要对得起质量

希望价格更优惠一点

深访车主原声：

“App品牌商店里出了一款冰箱，但是它比淘宝还贵。我们修复冰箱还自己掏钱、这不是薅羊毛吗？反向薅车主羊毛。而且你在商城出了一款车载冰箱，同品牌同型号的冰箱比外面还贵。说实话，大家对车厂这块的处理方式就很不满意了。”（上海，周先生）

“送的小桌板真的很拉垮，装上去太丑了，感觉被忽悠了；送的投影一次没用过，原本想着在车上看足球、篮球比赛，但装上装下很不方便。不如加几千块钱装上吸顶电视。”（四川，阳先生）

10

营销

“网红”宣传夸大其词

意见：

完善一下细节，不要虚假宣传

广告夸大功能，研发测试数据要严谨

少吹牛多做实事，别老想做网红，自己在外面招黑，结局是让自己车主来承担一切

请客观说明车辆性能，不要夸大其词，误导消费者，不要请水军，我们都是真实车主，只是想让自己的车更好一点

希望赵长江不要拿用户当韭菜，现在是互联网时代，既然定位国产新高端豪华品牌，自身设计问题就应正面解决，不是用网络水军来平息，好的产品是经得起考验，不是靠忽悠

（本文完）

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