智能+驾趣，这样的创新纯电动BMWiX1适不适合你？

现在的汽车新能源市场可谓是龙争虎斗，新势力车企主打的就是“玩活”，什么冰箱彩电大沙发，都给你安排上。而传统车企也在传统的造车思路中寻求突破，就比如我要说的这台创新纯电动BMW iX1。

作为宝马品牌的全新产品，创新纯电动BMW iX1遵循着宝马一直以来的造车理念，以驾驶者为中心，完全做到了对消费者负责。也因此能在知名德国汽车杂志《Auto, Motor und Sport》“2023 年最佳汽车”读者评选中，以8.4%的得票率位居榜首，在紧凑型SUV细分市场中成为同类最佳。

创新纯电动BMW iX1在设计上给人一种越级的体量感。外观硬朗的造型看上去很魁梧，内饰也使用了一体式环形屏幕设计，整车造型很有运动感。前脸采用的雕刻感晶体格栅，也表明了创新纯电动BMW iX1的纯电车型身份。并且宝马也首次在创新纯电动BMW iX1上使用了M运动套件以及X运动套件两种外观方案，给了年轻消费者更多的个性选择。

创新纯电动BMW iX1也和燃油版X1一样，经过了本土化的加长。加长后的车身长度达到了4616mm，轴距达到了2802mm，这个尺寸已经远远甩开了同级对手。当然了，加长的好处就是拥有更大的乘坐空间。创新纯电动BMW iX1后排空间尺寸进一步增加的同时，对后排座椅还有针对性的加强保护，比如后排座椅防溅水等。而且创新纯电BMW iX1不仅仅是后排空间增加，对于后排坐垫舒适度也有提升，坐垫高度增加了27mm，坐垫长度也增加37mm，并且靠背角度还支持多档位调节，配合超大全景天窗让创新纯电动BMW iX1拥有专属的超大后排空间。平时送孩子或是全家人一起出游，一辆创新纯电动BMW iX1完全可以胜任。

作为宝马纯电i系列的入门SUV车型，创新纯电动BMW iX1的实力也不容小窥。它不仅有常规的单电机车型，还配有动力更强劲的前后双电机车型，该车型也是宝马首款国产双电机四驱车型。为什么要在入门车型上加入双电机？通俗点说，就是要更好的操控体验。对于其他品牌来说，入门级车型配双电机可能是噱头，但宝马有别于其他传统豪华品牌，驾驶乐趣已经融入了宝马品牌的DNA里，所以即使是入门车型，也要保证一定的驾驶乐趣在里面。

创新纯电动BMW iX1双电机四驱车型搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，这套系统让创新纯电动BMWiX1的三电体积更小，而且散热更好，在日常使用中，性能和续航表现更均衡。在激烈驾驶中，创新纯电动BMW iX1的前后双电机四驱车型动力响应更迅速，而且动力储备也相当充沛，堪比燃油车型的高功率发动机。并且在操控上也有针对性的调教，底盘更扎实，转向也更灵活，整体的驾驶感受依旧还是那个熟悉的宝马。

在保留了一定运动属性的同时，创新纯电动BMW iX1还拥有多样化智能驾驶辅助系统，让车主在上班或者下班的路上能享受到放松的驾车体验。

作为传统豪华品牌，创新纯电动BMW iX1的突破点在哪？要我说啊，肯定是智能。创新纯电动BMW iX1采用了宝马FAAR油电共享平台，并带来了更智能的人机交互体验。它搭载了第9代（BMW）操作系统，并且配有BMW智能个人语音助手。实际使用下来，语音识别不仅速度快，准确率还很高。驾车时语音识别导航、放音乐或者调节车内温度都比较顺畅，基本可以说是无障碍沟通。

另外，全新第9代（BMW）操作系统还支持下载第三方app以及互联音乐与视频服务等，车机功能也全面化升级，说是车机，倒不如说是车上的智能管家。在情感交互上，创新纯电动BMW iX1可以根据车主的定制模式，调节氛围灯和驾驶习惯，提升车主的驾乘乐趣。创新纯电动BMW iX1还增加了一个配置，就是BMW数字钥匙PLUS，有了这个功能，你用自己的苹果手机（iOS13.6以上系统）在离车1.5米的范围内就可自动解锁车辆，实用性很高，也很方便。

其实现在的新能源汽车市场对于传统豪华品牌车企并不友好，大家似乎更喜欢新潮花哨的配置以及设计。但作为一台车来说，那些配置和设计似乎又没什么用。作为传统豪华品牌，创新纯电动BMW iX1不仅保留了原始的驾驶乐趣，同时还融入了现代化的智能情感交互系统，让我们在感受原始乐趣的同时，又能体验到智能化配置带来的便利。这样的创新纯电BMW iX1，令人期待~