敞篷，纯电，剪刀门的国产小跑车，到底行不行？

聊聊名爵Cyberster，最近关注度很高的车。至于原因，我跟大伙说两个关键词就懂——双门双座、软顶敞篷。 

看完是不是觉得这不就妥妥的国产MX-5吗？ 

但现实是，这并不是MX-5的平替，更确切的说它应该是纯电718的平替。 

一个是尺寸，Cyberster车长四米五，轴距更是接近两米七。但要知道MX-5 ND的车长还不到四米啊；另一个是车重，保守估计这车的整备质量在1.9吨左右，比MX-5整整重了0.8吨。 

换句话说，MX-5的轻巧和灵动，这车可是一点都挨不上。 

唯二令我满意的就是它的动力和设计了。 

先说动力，这车有三种动力规格，其中，单电机低功率版最大功率231千瓦；单电机高功率版最大功率250千瓦；至于双电机版本则是前轴150千瓦，后轴250千瓦，零百加速只要3.2秒。 

反正不管哪种都要比MX-5要快，毕竟之前MX-5只有一台2.0L自吸的发动机，184匹马力。所以虽然名爵Cyberster车很重，但大力也是能出奇迹，至少在直线上绝对很嗨。 

再来聊下设计，设计应该是名爵Cyberster最大的亮点。不夸张的说，这应该是我今年看到最令人过目不忘，有记忆点的车。 

我最喜欢它的正侧，比例感特别好，前后悬都比较短，发动机舱很长，尾部有向上扬的趋势和小鸭尾，这些都是很经典的英伦跑车特征。 

另外，两个轮胎的都是倍耐力的P0，前轮245/40 R20，后轮275/35 R20。这也是很典型的跑车规格，毕竟后轮胎相对更宽，让车辆有更好的抓地力。 

前脸有名爵家族化设计的意思，就是左右都往里收的，形成比较锋利、尖锐的感觉，整个车头也是很扁平化的趋势，综合起来个人感觉还挺耐看。 

至于车尾，我有点不太喜欢，总感觉不够协调，略微复杂浮夸，这也是这台车争议很大的地方。有些人觉得很有亮点、记忆点，但也有人觉得像是环卫车的感觉，各位觉得如何呢？欢迎在评论区留言。 

最后聊两个设计亮点，电动剪刀门和软顶敞篷。这是两个非常吸睛、高调的设计，值得一提的是，这车的剪刀门除了在门上开关之外，还有可以用钥匙，或者用中控台上的按键进行开关，避免了手够不到门的尴尬处境。 

其次，它的软顶敞篷可以在时速50km/h以下开闭，用时10秒左右。 

内饰部分，就是很典型的以驾驶者为中心的设计。最大的亮点是它有四款屏幕，除了仪表盘和中控台常规的屏幕外，它在仪表盘两边还各有一个屏幕，用来控制车辆驾驶、娱乐信息（8155芯片）。 

所以如果你们给这个内饰打分，会打几分？ 

目前这车的价格还没出来，但网传价格会在23.98万-26.98万元。说实话，如果是20万左右的价格，我应该是不会买。我宁愿拿这20多万去买一台车况好点的MX-5 NC。 

虽然Cyberster的设计还行，动力比MX-5强很多，还是前双叉臂后多连杆的悬架。但我还是更享受MX-5那种更加娇小，灵动的身姿。那种像是自己四肢延伸的驾驶感受。而且对于一个喜欢驾驶的来说，是不可能拒绝手动挡的跑车。