尺寸更大更运动，全方位体验创新纯电动BMW iX1

作为BMW品牌的首款国产纯电入门级SUV车型，创新纯电动BMW iX1的尺寸、配置以及设计并不入门，它采用了BMW的FAAR油电共享平台，这个平台在轻量化、模块化以及电气架构上有明显的进步，而且该平台下的燃油版全新BMW X1在中保研的碰撞测试中得到了优异的成绩，足以见得BMW在平台研发设计之初的前瞻性。

创新纯电动BMW iX1作为纯电车型，颜值依旧在线，并且和全新BMW X1有明显区别。首先是封闭式的前格栅设计，内置的菱形装饰更加精致，加上两侧的不规则大灯造型，视觉冲击力依旧。相比全新BMW X1多了几分科技氛围感。创新纯电动BMW iX1还采用了辨识度极高的双五辐镂空轮毂，运动氛围感更浓。

创新纯电动BMW iX1的后包围也更运动，亮黑色的配色加上齿踞式扩散器设计保留了属于宝马的运动质感，同时在视觉上也能明显看出创新纯电动BMW iX1与全新BMW X1的区别。相比市面上同价位的新能源车型来说，创新纯电动BMW iX1的外观设计更符合年轻消费者，保留了BMW运动基因设计的同时，又增加了许多硬朗设计，凸显出越级的姿态。

在内饰设计上，创新纯电动BMW iX1毫不吝啬。中控采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏设计。10.25英寸全液晶仪表以及10.7英寸中控多媒体显示器显示效果精细，并且搭载了全新第9代(BMW)操作系统，相比燃油版车型，它还能显示更多与电力系统相关的信息。

新车的尺寸也和燃油版车型保持一致，经过了本土化的加长，其长宽高分别为4616mm/1845mm/1641mm，轴距达到了2802mm。与同级车型相比，创新纯电动BMW iX1的车身尺寸优势比较明显，而且车内的空间利用率更高。因为是纯电车型，所以后排地台并没有凸起，即使是后排满载的情况下，也保证了一定的乘坐舒适度。相比于国产新能源品牌天马行空的设计来说，创新纯电动BMW iX1依旧遵循BMW百年车企的历史底蕴与常年对于消费者洞察的经验积累，给到消费者恰到好处的用车体验。

谈到动力，创新纯电动BMW iX1传承了BMW X家族强大的全场景驾驶乐趣。不仅有低能耗的单电机车型，还配有动力充沛的前后双电机车型，不仅满足了车主日常通勤低成本出行，还满足了车主周末户外穿越的高动力需求。新车采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，双励磁同步电机精密协作，综合功率230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，配合经典的BMW xDrive智能全轮驱动系统，搭载HRS液压回弹减震器的前悬架，ARB-X防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，无论是坦途还是泥沼，都游刃有余。同时，创新纯电动BMW iX1还提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，带来更加便捷安心的出行体验。

动力说完了，咱再聊聊电池。创新纯电动BMW iX1搭配了66.45千瓦时的动力电池，CLTC标准下续航里程最大为450公里，全新的长续航模式，更可有效优化续航里程。使用交流电充电，从0充满仅需7小时。创新纯电动BMW iX1还支持BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟，快速治愈里程焦虑。

作为BMW纯电家族的入门SUV车型，创新纯电动BMW iX1非但没有因其入门级的定位而在动力、配置等方面节约成本。还基于BMW多年来纯电的研发经验积累，以及FAAR油电共享平台也让它相比对手有很强的后发优势。综合表现来看，这台创新纯电动BMW iX1更符合当下年轻消费者想要、既要、还要的购车诉求。