新能源高端大六座的对决，多角度对比解析理想L8与魏牌蓝山

随着越来越多传统厂商发力，如今新能源市场中可供消费者选择的优质车型也是越来越多，特别是在市场竞争进入白热化的大环境下，新晋车型不仅技术实力出色，价格也还变得很出乎意料，比如在新能源高端大六座SUV市场中，魏牌蓝山就是比较具有代表性的一款产品，它的定位和 理想L8(图片 | 参数 | 询价)差不多，但价格却要便宜不少，并且还搭载了颇具吸引力的混联DHT技术，因此也收获了不少消费者的喜爱和关注。

那么把理想L8这款人气单品，和魏牌蓝山真正放在一起对比，它们又能擦出怎样的火花呢？今天我们不妨就来一起看看。对比车型我们是选择了魏牌蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版（30.88万），以及理想L8 Air（33.98万），选择这两款车的主要原因是因为价格最为接近，对比起来相对来说公平一些。（两款车型下文均以理想L8和魏牌蓝山代指）

首先咱们从魏牌蓝山说起，这款车是魏牌今年推出的一款重磅新品，外观上采用了名为“新舒享美学”的全新设计语言，整体以极简精致的风格为主。比如前脸部分没有采用过多的设计，搭配上一字大灯，显得克制而大气；侧面部分统一修长，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，搭配上隐藏式门把手和侧裙部分的立体设计，有着不错的力量感和精致感。此外魏牌蓝山的尾灯造型比较夸张，科技感十足，点亮后辨识度也很高。

至于理想L8的外观造型，想必大家都是比较熟悉了，其同样是采用了理想家族最新的语言设计，有着不错的时尚感和科技感，品牌辨识度也挺高。前脸部分方正饱满，最显眼的设计显然就是星环日行大灯，加上前唇部分的镂空设计，显得比较科技大气。侧面来看理想L8整体性很强，前后略微突出的轮眉给它增添了不少力量感。尾部方面，理想L8也同样带有贯穿式灯组，只不过没有魏牌蓝山那么夸张，但点亮后具有不错的科技感表现。

就外观而言，个人认为两车表现都挺不错，均采用了如今新能源市场中很流行的极简风格，所以这方面孰优孰劣就只有看大家各自的喜好了。

魏牌蓝山

理想L8

紧接着咱们再来对比一下两车的尺寸大小，从视觉上来看说实话两车的气场都挺足，毕竟都是中大型SUV的定位。而从参数上来看，魏牌蓝山在车长、车高、以及轴距方面是占优的，理想L8则是车宽要出色一些。两车车内都是采用了2+2+2的六座布局，实际体验下来两车的空间表现都不差，即使是第三排坐下身高175cm的成年人也没有什么大问题。并且一二排座椅，魏牌蓝山和理想L8都可以连接在一起秒变大床，搭配上气垫床能够有着不错的舒适体验。

魏牌蓝山

理想L8

后备厢部分，魏牌蓝山常规状态下能够放入1个28寸行李箱和2个20寸行李箱，而理想L8在后座未放倒的情况下，能够放2个24寸的行李箱。

内饰部分，这两车的风格虽说不同，但都能给人留下很深刻的印象。其中魏牌蓝山是在传统豪华商务的基础上，还加入了时下流行的诸多设计元素在里面，诸如前排拥有极具视觉冲击力的三联液晶大屏，以及大量的镀铬饰条和木纹饰板，再加之配色靓丽的软包材质，营造出了精致且科技的驾乘氛围。

而理想L8作为一款来自造车新势力的车型，内饰设计则要更加特立独行一些，主驾驶区是舍弃了仪表盘的配置，而是在方向盘上设计了一块小液晶屏来显示挡位、驾驶模式、油耗等信息，然后还配备了中控屏+副驾驶屏的双联大屏设计，营造出了不错的科技感和简约氛围。用料方面，理想L8车内则是以软包材质为主，并且辅以镀铬饰条来装饰。

魏牌蓝山

理想L8

然后智能化方面，魏牌蓝山除了面积达到27英寸的高清智能娱乐屏以外，还拥有25英寸增强HUD功能，车机是内置了新一代Coffee OS2系统，诸如语音识别控制、车联网、手机APP控车等时下主流的功能，魏牌蓝山都能够支持，并且得益于高通下来8155芯片的加持，系统响应迅捷流畅，基本没有卡顿感；而理想L8前排配备了双15.7英寸大屏的设计，由于是入门款车型，后排多媒体屏幕是没有配备的，并且还不可以选装，硬件方面也采用了高通骁龙8155芯片，功能表现和魏牌蓝山差距不大，少了Wi-Fi热点以及主动降噪的功能，但多了六区语音唤醒识别以及5G网络。

另外在现在消费者很关注的智驾部分，魏牌蓝山和理想L8的表现也都挺出色。魏牌蓝山是搭载了Coffee Pilot2.5辅助驾驶系统，拥有26个硬件传感器加持，主要亮点是高速NOH、智能泊车；而理想L8是配备了理想AD Pro 辅助驾驶系统，硬件传感器为23个，拥有领航辅助驾驶NOA、智能泊车。辅助驾驶等级两车都达到了L2+级，包括并线辅助、车道保持辅助系统、自动变道辅助、自动泊车入位、自动匝道驶入等功能都可以实现，其中魏牌蓝山多了遥控泊车以及循迹倒车功能，而理想L8则拥有远程召唤以及方向盘离手检测功能。

至于作为核心的动力部分，魏牌蓝山是搭载了由1.5T发动机+P4电机组成的混联DHT动力系统，发动机热效率最高可达41.5%，系统综合功率为380kW，综合最大扭矩为933N·m，实测零百加速仅为4.9s，并且在全场景电控策略的加持下，魏牌蓝山还提供了纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式可选，WLTC纯电续航为180km，WLTC综合续航为1200+km，馈电油耗低至6.7L/100km；而理想L8则是采用了1.5T增程式动力系统，电机总功率为330kW，电机总扭矩为620N·m，零百加速为5.3s，WLTC纯电续航为168km，馈电油耗为7.7L/100km，WLTC综合续航为1100km。

实际开起来，理想L8悬架调教的比较软，优点是铺装路面开起来比较舒服，城市通勤体验挺不错，但遇到坑洼或者减速带的时候，震动、噪音就比较明显了，另外高速过弯的时候，侧倾略大，操控性比较一般；魏牌蓝山由于是配备了DHT串并联技术，能够根据驾驶环境自动调节发动机直驱、电机直驱、以及混联工作，所以无论是市区行驶还是高速行驶，它的动力表现都很充沛，并且底盘调教软硬适中，无论是超车变道，还是高速过弯，都能让人有充足的信心。

总结：通过对比能够发现，理想L8虽说上市已经有一段时间了，但放到如今的市场中来看，产品力还是非常能打的，基本上挑不出啥毛病，适合于喜欢科技、家用属性的消费者。而蓝山对比理想L8，大部分产品力其实都是有来有回，属于是针尖对麦芒，而比较突出的优势就是价格了，蓝山会比理想L8便宜接近3万，站在性价比的角度，我个人会推荐蓝山。