上汽大通发布新能源轻客品牌，预计两年推10款车型，另辟蹊径

自从上汽大通MAXUS在MPV市场中碰了“一鼻子灰”之后，它似乎对于MPV市场没有那么的势在必得了，再加上如今新能源进程的加快，于是上汽大通便将目光看向了如今的商用车市场，这不就在9月21日，上汽大通在南京举行了新能源轻型车品牌发布会，换句话说便是上汽大通发布了全新的新能源轻客品牌，其名为大拿。从这个品牌的命名中，我们就能看到上汽大通对它有着绝对的自信，同时在本次发布会当中，上汽大通大拿还亮相了两款新车，它们分别是大拿V1和大拿T1。接下来我们就来一起了解一下上汽大通的这个大拿品牌究竟有何亮点？

定位新能源轻客的大拿

根据官方公布的消息来看，上汽大通大拿将会在未来的两年之内推出10款新能源车型，并且它旗下的首批车型将会在英国和法国以及智利和澳大利亚等过个国家上市，同时官方还表示大拿是上汽大通继大家和星际系列之后，对于旗下相关产品谱系的再一次整合，其不仅面向中国消费者，并且它还面向全球消费者，换句话来说，官方认为大拿旗下的车型将会成为自己的全球车型，从而成为里程碑式的存在，可见这波挑战，上汽大通还是蛮有自信的。

对于整合品牌，其实比较好理解，毕竟之前大气大通旗下有着V/G/D/T系列车型，虽说重叠度并不算高，但是看上去却有一些乱，并且这些车型还都是上汽大通MAXUS品牌，这对消费者购车的时候的选择有着有顶的阻碍，而大拿子品牌的推出，可以很好的解决这个问题，更加细化的产品矩阵，可以让用户更好的了解品牌。

值得一提的是，在本次发布会之中，上汽大通还发布了一个全新的架构平台，并且还是全球首发，其名为MILA，而它的出现会打通上汽大通和消费者之间的沟通渠道，同时还能进一步提升上汽大通新能源轻型客车的知名度，并且在用车体验上，也能为消费者提供充足的保障。此外，这个架构平台还可以构造出多达15种的场景化车型，通过SMIT共用接口和即插即用技术，再加上MILA可实现整车结构和电池系统以及驱动系统和悬架系统等四大模块灵活组合的特性，它覆盖的场景也会更加的广泛，其包括客车和轻型客车以及轻型卡车和高性能皮卡等产品。

大拿V1和大拿T1

品牌说完，我们再来重点看看本次发布会上同步亮相的大拿V1和大拿T1。首先是大拿T1，其官方指导价为19.98-22.18万元，其在整体的设计上十分的简洁，整体来看就是既有轻型客车的体量，又有新能源汽车的科技质感，同时在灯组方面，它也是采用了LED的灯组，再加上5吨纯电驱桥，其纯电续航最高可以达到500km，而它的定位也主要是从事城市物流需求，并且由于蜘蛛电池的集成设计，其空间也得到了充足的保障。

至于大拿V1，其售价为15.38-15.78万元，它在整体的外观设计上乍一看就像是一个“胶囊”

看上去比较个性，同时它的承载能力也比较强大，可以承载超过1.5吨的货物，并且它的还拥有820毫米的超宽车架，而纯电续航里程和大拿T1一样，均为500km。

结言

在目前的商用车市场中，其实已经存在不少新能源车型了，但是大家也知道，商用车每天的工作量都很大，而目前国内现有的纯电商用车，在纯电续航里程方面都无法满足消费者的用车需求，因此大多数用户对于新能源商用车的认可程度其实并不算很高，所以上汽大通推出的这个大拿还是有一定“赌”的成分，毕竟在未来它能否帮助上汽大通在轻客领域中站稳脚跟还是一个未知数，所以大家对这大拿这个新兴品牌看好吗？