谁才是一步到位的选择？蒙迪欧对比帕萨特

B级车一直以来都是各大厂商的兵家必争之地，无论配置、动力还是空间都有着更为丰富的选择，也基本代表各品牌的产品实力和市场定位。所以我们就来一场强强对抗，让长安福特蒙迪欧2.0T和上汽大众帕萨特2.0T来一场全面对战，看看谁能一步到位，满足当下年轻人的各方面需求。

本次对比的车型分别是长安福特蒙迪欧2022款改款EcoBoost 245至尊型（以下简称蒙迪欧2.0T），指导价19.98万元；以及上汽大众帕萨特2023款改款330TSI星空精英版（以下简称帕萨特2.0T），指导价20.59万元。它俩搭配非常有趣，一款是主攻美国市场的德系代表，另一款则是当初专为欧洲设计的美系品牌，但既然同样早已在中国生根发芽，且车型定位以及售价都很相近，所以放在一起比较倒也没有什么违和感。

时尚造型也要有大空间

不同于市面上较为常见的那些造型中规中矩的中型轿车，两款车的外观都采用了线条更为流畅的溜背式设计，少了几分商务气息的同时，更显年轻运动。尤其是帕萨特星空版上类似于银河星空般的格栅以及贯穿式尾灯，在大众品牌中确实属于非常时尚潮流的设计了。

但要是论起时尚潮流感，蒙迪欧无疑更有话语权。除了时下所流行的分体式大灯和隐藏式门把手外，其独特的呼吸式3D鳞甲格栅，借鉴福特旗下传奇跑车Mustang经典设计元素的三柱式尾灯，以及颇有肌肉感的车身线条设计，无疑会更加受到年轻消费群体的喜爱。

当然了，蒙迪欧毕竟是美系品牌，所以在车身尺寸上也依然秉承着宽大车身造型的美系设计基因。除了车身长度与帕萨特只有一厘米的差距外，蒙迪欧的车身宽度、高度、轴距和轮距等指标均全面超越对手。尤其是更长的轴距和轮距指标，不仅可以带来更加充裕的车内空间，同时也会明显提升车辆的操控性能。而在外观对比部分，让配备了19寸轮毂的蒙迪欧至尊版出战确实有些“以大欺小”了，实际上指导价为17.98万元的蒙迪欧豪华型就已经可以与帕萨特星空精英版的18寸轮毂看齐了。

虽然溜背式造型不如传统三厢车更容易实现车内的空间最大化，不过好在蒙迪欧健硕的身材除了带来纵向与横向的平面优势外，还依靠车身高度取得了立体性的全面空间优势，从而一步到位彻底打消了当下年轻人既想追求时尚大溜背的造型，又想得到舒爽大空间的心理纠结。当然了，就如同买大房子也要注重使用面积一样，大空间只是第一步，实用性也很重要。例如蒙迪欧光是门板上的储物格就可以一次性放下四瓶矿泉水，而且二排地板中央的凸起也比帕萨特更低。虽然坐满五个人的机会不是很多，但万一遇到了，这样的设计至少令车主和乘坐者都不会感到尴尬。

同样的细节设计还体现在座椅部分，蒙迪欧的座椅面料采用皮质与翻毛皮搭配的双拼组合，在防滑的同时也更加透气舒适，尤其是搭配着红色的双缝线设计，与车厢内所营造的运动氛围也更加协调，同时在包裹性以及支撑性方面也有出色表现。

动力强但用车成本不能高

既然是中型轿车，动力方面自然也不能含糊。虽然两款车的排量相同，但是动力参数就如同它俩的方方面面一样也有着很大差异。蒙迪欧搭载的2.0T发动机可以提供最大238马力，最大扭矩376牛·米，零百加速时间6.5秒。帕萨特的2.0T发动机调校则相对保守，最大功率仅为186马力，最大扭矩320牛·米，零百加速成绩8.4秒。这个数据即便是与蒙迪欧1.5T版本的190马力最大功率相比较，也并没有优势。

不过选车时不能只看参数，实际驾驶体验更为重要。在两车的动态对比过程中，即使将蒙迪欧的驾驶模式选择为经济模式，也仍然可以感觉到脚下的油门还有着不错的动力响应。而当驾驶模式切换至标准/舒适模式时，8挡自动变速箱所带来的轻快顺畅的感觉，也会让你意识到强大动力的优势远不止是在加速状态下，即使只是闲庭信步，反应敏捷的动力输出也会给你带来随时随地的驾驶乐趣。

另一方面，动力强并不意味着高油耗，蒙迪欧搭载的8速自动变速箱相比帕萨特，有着更为绵密的速比设定，令其在耗油量方面也有着不错的表现。不过考虑到后者的动力还不如蒙迪欧的1.5T版本，且只能加注95号燃油，而蒙迪欧则可以使用92号燃油，所以两车在使用成本方面，蒙迪欧确实更占优势一些。

所以综合考虑两车的驾驶表现，蒙迪欧不仅兼顾了消费者的动力体验，而且在出行成本上也考虑周全，真正一步到位地替年轻消费者解决了出行体验和使用成本方面的后顾之忧。

操控好才能有乐趣

当然影响到驾驶感受的因素并不只是动力这一个方面，操控表现也同样重要。帕萨特的操控表现从来不会令人失望，永远是一副标准的德系驾控风，属于中规中矩的那一类，虽然没有短板但也同样少了一些惊喜。

蒙迪欧则是另一种“解题”思路，其采用超敏轻量化铝合金下控制臂，从而营造出非常轻盈且优异的操控表现。再加上独特的高安全笼形车身设计，关键部位采用强度达1700兆帕的超高强度马氏体钢，以及ABC柱区域的大量硼钢使用，令整车的车身强度在同级别中处于非常领先的水平。加之更宽的轮距设计，蒙迪欧在过弯时能明显感觉到车身的整体感很强，车尾也有着精良的寻迹表现。

新时代的车必须智能

在智能驾驶辅助方面，由于帕萨特星空精英版只配备了自适应巡航而不具备L2级驾驶辅助功能，所以我们只针对蒙迪欧上面的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统进行了单独测试。值得一提的是，这套系统并不仅装备在蒙迪欧的至尊版车型上，即使是售价更低的豪华版车型也同样配备。

在本次试驾过程中，蒙迪欧多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统给我们留下了非常深刻的印象，不仅包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，还配备一套业内首发量产的V2I车路协同系统。这套系统接入了城市智慧交通体系，可以让驾驶员预先了解到前方的路况信息，从而更好地规划出行路线。

如前面提及，作为来自于不同细分市场中的两个代表，两款车的内饰设计风格也截然不同。比如帕萨特的传统仪表布局和机械式换挡杆，对应的是蒙迪欧的环抱式内饰、1.1米超广域27英寸4K高清屏以及换挡旋钮，显然蒙迪欧才是大家心目中新时代中型轿车应该有的样子。

尤其是蒙迪欧上的这款1.1米超广域27寸4K屏，不仅具备丰富的AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式，更有在年轻一代消费者中颇受欢迎的手机远程控制功能，这些在帕萨特上都难觅踪影。值得一提的是唱吧功能，透过10喇叭的B&O音响系统后，路人甲也能瞬间变麦霸。

由于蒙迪欧有着非常丰富的车机功能，所以厂家还特别贴心地设计了一位福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，你发出的所有指令“她”都可以秒懂，即使当你在使用全功能自动泊车语音增强系统时，“她”也可以通过语音播报、语音引导等形式协助驾驶者进行泊车，令泊车的整个过程都充满着轻松愉快的气息。

一直以来，帕萨特系列车型都带有非常鲜明的商务属性，例如其后排可以针对副驾驶座椅进行调节的功能设定，足以说明其对于后排乘员的重视程度。而蒙迪欧更多的无线手机充电功能、车内随处可见的多媒体/充电接口、第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统、以及超大的520升后备厢容积，都印证着其对于车上每一位乘员的悉心关照。每当你带着钥匙或蓝牙手机靠近这台蒙迪欧的时候，大灯由内向外依次点亮，呼吸式3D鳞甲格栅缓缓张开，隐藏式门把手自动弹出，车内氛围灯和车机屏幕依次点亮，这种仪式感满满的设计也充分满足了消费者更高层次的精神需求。

结语

通过本次对比，两款车可以说是各有所长，也充分印证了不同厂商之间的造车理念差异。帕萨特总体表现中规中矩，十分符合人们对于一台中型轿车的传统印象，当属一个不会错的“安全之选”。而蒙迪欧则在动力、设计、科技化和智能化等方面优势明显，可能更加精准地对应年轻消费者的需求。尤其是本次所对比的两款车型，蒙迪欧2.0T至尊版比帕萨特2.0T星空精英版指导价还便宜了0.61万元，而如果用指导价为18.78万元的蒙迪欧1.5T豪华版车型作为对比车辆，性价比的优势则会更加突出。再考虑到蒙迪欧1.5T车型的动力性完全不输2.0T版本的帕萨特，以及可能在不久后“小家变大家”的年轻人会有更多的用车场景需求，所以蒙迪欧对于年轻消费者来说确实是个非常值得推荐的选择。

编后语

大家在选车时价格无疑是个至关重要的因素，但即便刨去蒙迪欧的L2级驾驶辅助系统、差异明显的动力表现、超大的车机屏幕以及丰富的车机功能这些配置上的差异外，就如同上面的燃油经济性对比不能只看耗油量一个指标，还要把适用的燃油标号也考虑进去一样。对于溢价能力相似的品牌来说，买车时也不能单纯只看车辆的指导价以及成交价格，而是要把诸如置换补贴、免息金融政策，甚至免费保养等因素进行综合统筹，既然一步到位，就要把钱花在刀刃上。