兼顾通过性和经济性，哈弗二代大狗怎么买最值？

记得有个博主曾说过，国产硬派SUV分为两种类型，一种是长城，另一种是其他，这句话虽说带有一定的主观因素，但是也不无道理，从侧面彰显了长城汽车在硬派越野上的成就，从主打硬派的哈弗H5，再到曾经占据销量榜榜首的哈弗H6，火遍全网的坦克系列，更兼主打玩乐的长城炮皮卡，长城汽车用实力证明了自己在国产SUV领域举足轻重的地位。

可以说，长城在SUV领域的底蕴颇深，不管是在外形、还是驾乘体验，以及动力等各方面都很均衡。而且在新能源趋势的今天，长城也是紧跟时代的步伐，在动力上创新，收获了一大批拥趸，所以，今天要给大家推荐的车型，是9月25日上市的长城旗下的哈弗二代大狗，被官方定义为“轻越野”车型，既拥有比普通城市SUV更强悍的通过性，其新能源属性亦能够带来更优的经济性。

相较于哈弗大狗，二代大狗在尺寸上有一定程度的增加，长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，同时采用了焕然一新的前脸设计，进气口格栅采用了矩阵式镀铬设计，符合当下审美，显得更加的精致。两侧圆形复古的前大灯也进行了一定程度的调整，周围装横条样式的雾灯，既美观又实用，更是与前脸整体造型完美融合。车身侧面的造型一如既往地延续着家族式的硬派风格，几处线条的勾勒彰显出满满的肌肉感，搭配硬朗的窗线和大尺寸轮圈，相当帅气，同时也契合了其车型的定位。尾部造型与前脸进行了呼应，多边形尾灯组配合熏黑的边框设计，更显精致。

在这个外观设计和构造加持下，哈弗二代大狗有着优异的通过性，其接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm。符合其“轻越野”的定位。

在内饰方面，哈弗二代大狗基于咖啡智能最新一代座舱系统打造，相较于哈弗大狗，二代大狗中控台采用了尺寸更大12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控彩色屏幕，并且保留了多功能实体按键，方便操作，加固式越野把手彰显了新车轻度越野的属性。车内配备了航空式挡把，并提供包括纯电模式在内的多种驾驶模式可选。

在智能化方面，二代大狗同样紧跟潮流，其中最令人叹为观止的是它的自动泊车功能，不仅能够实现手机端App一键操控车辆泊入泊出，而且支持多种泊车场景。遥控最远直线距离为20m，还能实现小于12度的坡上自动泊车，泊车完成系统自动熄火并上锁。此外，该车还可搭载包括智能冰箱、智能水杯、智能加湿器等多项智能化装备，丰富多场景的实用。

在动力方面，哈弗二代大狗燃油版搭载了两种燃油动力系统，分别是1.5T和2.0T，1.5T版本最大功率为135kW，最大扭矩为275N/m，匹配的7DCT变速箱；2.0T版本匹配长城首创横置9DCT变速箱，最大扭矩385N/m ，最大功率175kW。

而混动版本采用1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N/m。因为有DHT技术的加持，哈弗二代大狗综合油耗最低为百公里1.85L，纯电续航里程50-105km，综合续航里程最长超过1000公里。同时在户外用电拓展方面，哈弗二代大狗搭载了220V反向放电功能，放电功率高达3.3kW，满油满电放电时长最多30小时以上。另外，该车电池外壳采用超高强度钢制箱体，电芯与外壳底部预留了30mm隔热间距，并填充大量隔热材料，可应对10MPa的高压、85℃高温热水，超大程度上提高了整车动力的安全性。

动力版本都如此丰富，那么该如何进行抉择呢？

首先，对于燃油版车型，哈弗二代大狗不做过多的推荐，因为在长城的燃油车体系中，有太多技术成熟且经过市场检验的车型了，在新能源趋势不可逆转的今天，在选择哈弗二代大狗的时候，我们更多的注意力放在它的插混车型上，这也是其推出PHEV潮电版的意义所在。

首先是指导价为15.88万的DHT-PHEV 50km潮电版，作为插电版本的入门版，潮电版在纯电模式下有着50km的续航，在配置上，搭载了19英寸轮圈、基础的主被动安全配置、L2级别驾驶辅助、智能化车机等，满足了当下基本的驾乘需求，不过受制于电池能量，它并不支持快充功能。

其次是指导价为17.18万的DHT-PHEV 105km潮电版Plus，相较于DHT-PHEV 50km潮电版，其在售价上贵出了1.3万元的差价，而落实到各项配置上，该版本纯电模式下的续航里程增加到了105km，基本上解决了任何环境下的“续航焦虑”症的问题。可以说这是质的变化，另外，在驾乘配置上，新增了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、感应后备厢、HUD抬头显示、前排座椅通风、自动防眩目内后视镜、前排座椅电动调节等。可以说，在同级别里面的配置拉满，这1.3万的差价性价比还是很高的。

9月25日，DHT-PHEV 105km潮电版上市了，指导价为16.58万，介于DHT-PHEV 50km潮电版和DHT-PHEV 105km潮电版Plus之间，比入门版贵了8000元，在各项驾乘配置上和入门版保持了同一个水准，但是在续航上得到了质的飞跃因此也是一个高性价比的车型。

综合来看，入门的DHT-PHEV 50km版本驾乘配置已经可以说很丰富了，但是在续航上差点意思，这个对于消费者购车来说是一个很致命的点；而DHT-PHEV 105km潮电版Plus各项配置拉满，但是价格最贵，虽然也就一万多的差价，但是也会劝退一部分预算有限的消费者，因此价格最为合理，功能配置更均衡的也就是刚上市的DHT-PHEV 105km潮电版了。