入门即配9安全气囊，中型轿车选海豹DM-i明智吗？

日前，比亚迪公布9月销量数据，海洋网销量达到了139841辆，当中隶属于海洋网的中型轿车 海豹(图片 | 参数 | 询价)，销量也达到了14427辆，显示出不错的市场热度。

比亚迪海豹分为海豹DM-I和EV两种车型，接下来要介绍到的是海豹的插电式混合动力车型，海豹DM-I。

海豹DM-I目前最新版本为2023款，指导价16.68-23.68万，在售有6款车型可选，包含121km和200km两种工信部纯电续航里程版本。

外观方面，海豹DM-I采用了比亚迪海洋美学设计理念，前脸采用较为倾斜低趴的造型，中间带横条状格栅并且与两侧的熏黑导流口融为一体，左右灯组和导流口形成视觉中心向格栅中央聚焦的X字形态，这也是时下新能源车型流行的、颇具动感的设计风格。发动机盖前缘向前突出，而格栅和导流口区域又有内凹设计，凹凸分明，突显立体感。前保险杠位置还保留了梯形进气槽，整个前脸元素丰富，具备设计感，同时也显得较为激进，运动气息浓厚。

车身侧面看，海豹DM-I的姿态前低后高，线条流畅圆滑，并带溜背设计，配合弧度接近的双腰线造型，车身侧颜同样显得动感十足。

车尾部分线条也十分丰富，溜背线条一直延伸到尾箱后缘，贯穿式尾灯也融入了熏黑样式和镀铬饰条以增加质感。后保险杠部分则由分段式熏黑护板构成，护板的面积也较大，进一步突显运动气息。整车造型具备动感，能够满足时下年轻车主对一款运动风轿车的期待。

内饰方面，包括中控台和空调出风口均采用了左右对称的布局方式，悬浮式中控屏则位于中控台中央，搭配平底多功能方向盘和全液晶仪表盘，中控台台面也覆盖了不少软皮质包裹材料，手感和高档感营造得不错。

机械挡把也具备精致感，中控台面并没有布置操控按钮，操控按钮集中布置在挡杆周边，驾驶者操控起来也比较方便。车机搭载比亚迪DiLink智能网联系统，支持各种智能互联功能。

车身尺寸方面，长宽高分别为4980x1890x1495mm，轴距2900mm。

除了入门版车型以外，其他版本车型均提供可开启全景天窗，能够较好地改善后排头部压抑感，也能增加车内采光。

动力方面，采用由1.5L自然吸气发动机、前置单电机、磷酸铁锂电池（刀片电池）、E-CVT无级变速箱组成的插电式混合动力系统。提供两种动力版本：最大110马力的发动机搭配总马力197马力的电机，该动力版本的官方百公里加速时间为8.2s，WLTC最低荷电状态燃料消耗量为4.8L/100km；另一版本为最大139马力的发动机搭配总马力218马力的电机，官方百公里加速时间为7.9s，WLTC最低荷电状态燃料消耗量为5.1-5.3L/100km。

续航方面提供121km和200km两种工信部纯电续航里程可选，全系支持快充，并配备VTOL移动电站功能。

配置部分，其入门级版本已经配备了包括前后排侧安全气囊、主驾驶位膝部气囊在内的九安全气囊，121KM尊贵型及以上配置版本还增加副驾驶位膝部气囊，总气囊数量达到十个，被动安全配置在同级当中可谓是领先的。主动安全和辅助驾驶功能方面，全系配备了ABS防抱死、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、倒车影像等配置，121KM尊贵型及以上配置版本还提供了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等等功能。

其他配置方面，包括遥控移动车辆、远程启动、无匙启动、内置行车记录仪、仿皮材质运动风格座椅、前排无匙进入、自动双区空调等均为全系标配。

插电式混合动力车型具有动力充足、省油、又无须担心续航焦虑等优点，因此也越来越受车主们的欢迎，而插电式混合动力轿车，特别是中型车细分领域的内卷程度也越发激烈。对于海豹DM-I而言，其有着比亚迪的品牌力和产品力优势，比亚迪旗下的插混车型，包括宋、秦、汉等DM-I系列车型消费者认可度较高，并已经形成一定的市场规模效应，海豹DM-I也继承了同门车型的优势。海豹自身的设计风格也颇为符合时下年轻车主的审美，2.9米的轴距也带来了不错的纵向空间表现，动力、续航等方面也处于同级主流水平，被动安全配置也颇具亮点，入门级车型气囊数量已达到9个。总体而言，海豹DM-I在中型车领域具备一定的竞争力，对于追求运动风新能源轿车、注重安全配置、预算在16-24万区间的年轻车主，确实是一款不错的候选。