电气化时代全新物种，BMWiX1适合谁？

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随着新能源车在国内的渗透率越来越高，传统豪华品牌发力布局新能源赛道，所以对各家车企来说，新能源这个赛道也是越来越卷了。但这对消费者来说是好事儿，因为这意味着给消费者的选择也是越来越多，就比如BMW带来的全新车型——创新纯电动BMW iX1。作为BMW在电气化时代所带来的“全新物种”，今天咱们来分析一下iX1这款车到底适合哪些用户群体？

对品质有追求的高知精英

从1916年创立至今，BMW已经走过了107个年头。作为一个有着百年历史积淀的品牌，当每一台车被安上BMW车标的那一刻，就意味着它继承了巴伐利亚的纯正血统。从设计到加工到装配再到测试，严谨的德国人从来不会在有关产品品质的任何一个环节上放松警惕。所以如果你打算买一款值得信赖的电动SUV，那么BMW iX1在研发设计和产品品质上足够让人放心。

但严苛的质量管理对BMW来说只是下限，BMW真正的上限来自于对创新的不断追求。各位知道BMW的第一台电动车是什么时间诞生的吗？答案是1972年，距今已经超过半个世纪。这台车就是当年在慕尼黑奥运会上亮相的BMW 1602e。虽然那台车的续航只有约30公里，但是在那个时代，BMW依然是纯电动车的先行者。

并且BMW不断在电动化领域突破和创新，哪怕是以现在的眼光去看9年前推出的BMW i3和BMW i8，这两款车在电动化、轻量化、可靠性、可持续性等方面的技术都是要领先如今很多新势力品牌车型的。不夸张地说，这50年来，宝马的每一款电动产品，都足够领先时代。也因此，BMW受到很多名人、明星以及高知精英们的认可，除了对产品本身的设计、性能情有独钟外，人们更加认同的是BMW的研发理念和对社会的贡献。

对空间有要求的年轻家庭

所以，当BMW推出iX1，或者说打算研发这款车的那一刻起，BMW的设计团队就担负起对社会创造价值的责任。正因为如此，BMW在几年前就推出了FAAR平台架构的概念，跟之前的CLAR平台近似，FAAR同样为模块化平台，但级别定位在紧凑型车，包括创新纯电动BMW iX1和我们比较熟悉的全新BMW X1以及未来会推出的全新BMW X2。

为什么要研发全新平台架构？理由很简单，因为更集约、兼容性更好、性能上限更高，关键对用户来说也能享受到更好的用车体验。举个最简单的例子：BMW iX1所定位的紧凑型SUV市场的竞争非常激烈，因为这个市场的用户需求相对比较高，谁都想要品牌豪、配置高、空间大、性能强，关键价格尽可能低的车。

那作为宝马基于FAAR平台架构打造的首款纯电车型，BMW iX1的最大优势就是超大的后排空间。因为这款车在研发阶段就考虑到了兼容多套动力系统的需求，所以专门给66度的电池包留出了布置空间，避免对车内驾乘空间产生影响。再加上超过2.8米的轴距，以及可以调节角度的后排靠背，给这部车带来非常充裕的后排腿部和头部空间。

同时储物空间也足够丰富且灵活多变，特别是换挡区域的下方设计出很大一部分储物空间，再加上宽大且足够规整的后备厢，让它成为全家出行或是通勤带娃的必备神器，非常适合有娃家庭。

对智能有需求的极客潮人

FAAR平台架构的另一大特点就是智能化，全新的电子电气架构上，丰富的带宽冗余让全新车机系统可以流畅运行。由10.25英寸全液晶仪表以及10.7英寸中央显示屏组合而成的一体式悬浮曲面屏看上去更具科技感，不仅在交互理念上升级为全触控，关键内部的系统已经更新为全新的第9代(BMW)操作系统，系统内的功能更丰富，支持微信、腾讯视频、喜马拉雅等第三方App。