糖总给理想MEGA设计一个拖挂套件，李厂长点头称：认真验证一下！

微博上的汽车设计界大咖@SugarDesign 糖总 在理想发布MEGA实车图第二天，推出MEGA的拖挂车套件Whale-Tail 系列，涵盖11座、天幕、充电宝、房车、反向驾驶功能等等：

还细心的考虑了在转弯和高速时的拖挂状态。

唐总根据流体力学，认为MEGA加上这个拖挂之后，风阻系数会更低。更有网友佐证，混动鼻祖普锐斯就有类似的实验：

从上图可以看出，MEGA如果加上拖挂，风阻系数甚至可以低于2.0！

糖总原话：如果一台MPV，既要满足11座出行，又要满足日常出行的便利，如果还能拥有一个充足的行李箱，甚至还能提供更优秀的续航，真的有这样的好事吗？
理想MEGA的最佳出行套件Whale-Tail 诞生了！这可能是第一次，赛车界的Longtail鲸尾设计出现在一台MPV上。
众所周知，最佳的风阻模型是水滴形。然而，一台MPV是很难像轿车一样，把顶端收尾点放在足够低的地方，这就导致了MPV车尾必然会出现湍流现象，也就是风在尾部形成了真空增大风阻。所以这就是为什么高铁都是前后头长一样的原因了，不仅仅是为了方便前后开，风阻也是重要因素。
Whale-tail套件的功能就是干掉这个真空区，形成一个真正的水滴形完全体。而这个套件可以是多种不同的功能模块，比如乘员舱，比如房车，又比如是一个单纯的充电宝。
当他是一个Fastback快背式乘员舱时，可以单独提供三个乘客座位和一个行李箱，并且提供一个可以向后开启的玻璃天幕，这一设计灵感来自保时捷997 911 Tagra ，他可以向后滑动的玻璃车顶是汽车史上的天才之作！
当他是一个房车舱时，他就变成了一个真正移动的家，就像大众California一样，可升降的车顶为出行提供了足够的头部空间。
当他是一个纯粹的充电宝时，他可以搭载500kwh甚至更大的固态电池，并且在车顶提供太阳能面板。真正做到续航3000公里甚至更远。而且，拖挂功能在紧急情况下可以车电分离，甩开充电宝，安全无懈可击

在行驶功能上也做了一些探索。因为挂车和拖车之间必须有一定间距，但这个距离太大了反而加大风阻，所以在低速和高速行驶时，拖车和挂车之间的间距是可以调整的，高速时贴近，低速时远离。
不用担心挂车不方便驾驶，我们还可以提供反向驾驶功能，让挂车也拥有转向功能，这样在一些小路中不用调头，只要车主换个座位，就可以轻松原路返回。
怎么样，这才是真正能上路的高铁的完全状态吧？如果出了这个套件，你一定是整条路上最酷的显眼包！

无数网友@李想 厂长，这次厂长频频点头称是，说到：这个可以认真验证一下。

汽车设计界的热闹事怎么能够少了咱们的@拉面师傅？他根据糖总的渲染图，火速制作了三维建模：

这组异想天开的图出来后，立刻引起车界的集体狂欢：

不得不说， 理想MEGA(图片 | 参数 | 询价)还没正式发布，已经吸引了足够多的眼球和热议，厂长在微博的存在，就和马斯克在推特的存在类似，这是帮理想节省了多少广告费啊。斌哥和鹏仔见此情景，只能默默叹气，X9和高山，也只能卖力吆喝了。谁能与之争锋？唯有余哥的遥遥领先了（liao3声）。
你觉得这个MEGA拖挂靠谱吗？