“从海水提纯出海盐”，汽车之家空间站如何为行业赋能？
杨嵩，汽车之家高级副总裁兼天天拍车董事长，这十几年来，在很多不同的场合采访过他。这位永远精力充沛的顶级学霸（16岁获全国奥数一等奖，保送复旦大学经济学系），无论是在家喻户晓的宝洁中国，还是一步跨到汽车行业；无论是出国、创业、还是担任车企高管，无论在哪里，总能给所在行业带来非常大的创新和改变，这是他身上的最鲜明标签。
以销售为导向的“汽车之家空间站”在全国的快速建立，是杨嵩从汽车企业到汽车互联网平台后的一项大动作，这位一直被誉为“营销鬼才”的操盘手，深谙每一家处于百年未有之大变局之下汽车企业的痛点。怎么样用互联网平台去解决企业的痛点和难点？是在同样竞争激烈的汽车互联网赛道上能够保持领先，并能够实现“长期主义”，打出差异化的唯一路径。
“一直以来，互联网平台很难形成一个闭环，必须要有线下才能够补上这一环，如果说以前的汽车之家给到汽车企业的是一片海水，那么有了汽车之家空间站后，汽车之家给到汽车企业的就是盐，空间站在这个过程中起到提纯器的作用。”杨嵩讲话的语速一如既往的快，也一如既往的逻辑清晰、铿锵有力。
那么，“汽车之家空间站”到底是什么？它能够给汽车行业带来怎样的赋能和改变？
销售赋能、营销赋能，汽车之间空间站升级2.0
早在一年前，汽车之间首家空间站就以直营的经营模式在上海开业，经过一年多的摸索，空间站已经形成买新车（新能源汽车一站式选购）、买二手车（省心选好车）、卖二手车（闪电卖高价）的2.0全新升级版本，并已经在成都、海口、重庆（上周全新开业）先后落地，目前采用加盟模式，年底预计将达到20家的规模。
随着空间站的建立，汽车之家在销售赋能上，将实现从“交付线索”到“交付订单”的跨越。在营销赋能上，可以为区域提供用户活动、对比试驾、全息直播等一站式整合营销。
销售赋能是如何实现的？汽车行业内都知道，汽车之家重要收入之一是全国上千家经销店每年采买的“车商会”产品，经销商可以通过该产品获得销售线索。那么显而易见，汽车之家空间站的销售来源不能够动到这块“蛋糕”，必须另辟蹊径。关于这个问题，杨嵩强调，汽车之家空间站不会依赖“车商会”等外部线索，这一块可接受任何品牌厂家的“钓鱼执法”。那么“汽车之家空间站”的获客渠道在哪里？第一，在有空间站的城市登陆汽车之家APP，会有一个板块叫之家体验店，作为一个特色服务，进入以后就有该空间店的地址、电话、服务介绍和预约入口，这是平台给的流量入口；第二，更庞大的线索来源是平安集团。平安产险有巨大的数据库，比如在重庆大概有300万的保险车主，当车主临近5年换车高峰期时，精准推送“空间站”广告，吸引意向用户；第三，作为业界最大的拍卖平台，天天拍车也是汽车之家旗下的子公司，针对二手车车主，卖车的同时一定会买新车，这也可以贡献大量买车的线索。线索到店后如何转换？毕竟汽车之家空间站与品牌经销店不同的是，它不仅仅针对一个品牌进行销售，不可能在有限空间里摆放几十上百台展车。于是，汽车之家独创了“全息舱”——可以支持市面所有新能源车型3D沉浸式看车，每个车型都做了三维一比一的高精度还原。3D看车的好处，除了解决了不用大场地摆放展车的困扰，还可以让消费者看到电池结构、悬架结构等日常看不见的地方；其次，店面提供40多款热门试驾车。通过对比试驾，可以让普通消费者最直观、最快速感觉到多车的区别，实现“一站式”看遍所有新能源车，“一站式”试完大多数新能源车。如果遇到“空间站”没有的试驾车型，汽车之家则会和当地品牌门店约好，把他们的试驾车提前开到空间站，或者把消费者送到门店。
除了动用“全息舱”这样的高科技设备，在汽车之家空间站的展厅里，还有一个在别的展厅里看不到的高科技——实时数据高精八连屏：滚动播报新能源车型在前一天该城市的行驶数据、充电时间、百公里电耗、续航里程等，为消费者提供最真实的参考。
汽车之家空间站如何平衡与品牌经销商可能的矛盾？作为在汽车企业分管多年销售的高管，杨嵩对于每一家经销商的诉求和担忧非常清楚。经销商是主机厂的桥头堡，是跟随主机厂多年的伙伴。因此不能伤害到经销商的利益，反而要在赋能主机厂的同时赋能经销商，汽车之家空间站的逻辑才能成立。所以杨嵩强调，汽车之家空间站和每一家经销店是合作关系，汽车之家以前是把线索给他们，现在是把订单给他们，空间站起的是加速转化的作用，不交车、不涉及售后业务范畴，对经销商而言是一件好事。
目前，汽车之家空间站已经与约30多个品牌，70多款车型合作，主要采用的CBS模式合作。即在“汽车之家空间站”线下零售，直接交付订单给到主机厂。同时赋能品牌开展营销活动，在展厅支持一定级别的新车发布会、新车鉴赏会，试驾车储备也可以支持做不同试驾活动，包括对比试驾。
助力新能源下沉地级市 ,为行业发展注入活力
随着新能源汽车市场的发展已经进入下半场，一二线城市的占比已经逐渐趋于饱和。出海和下沉，是新能源品牌未来发展的两条重要路径。但是，在人口不多的三四线城市，如果是单一新能源品牌建店，很难支撑运营成本达到理想的投资回报。那么，像汽车之家空间站这样的全品牌销售中心，就能将单一的新能源品牌整合起来，快速下沉触达到这样的市场。杨嵩表示：“目前在四川有好几个地级市要做试点，月底马上就要开业。乐山、自贡、绵阳这些地方可能会成为核心渠道，很多品牌并没有在这些地方开店，我们可以帮助它们零成本进入这个地区。” 在这些地级市，以乐山为例，汽车之家空间站会选择收购当地的4S店，提供一应俱全的功能和服务。因为大多新能源品牌在乐山没有门店，除了零售以外，还需要帮助他们实现交车、后续的维修保养等等。
一二线与三四线城市同步开拓，汽车之间空间站三年建店目标是触达100个城市，快速实现在全国的网点覆盖率。而第一个里程碑目标，杨嵩要求团队做到空间站销量高过品牌在城市内单一门店的销量。
驾值观
变革，每时每刻都在冲击着行业里的每一个人。无论是个人的履历，还是企业的战略，都在以年、以月为单位飞速地变化着。从主机厂到互联网平台，对于杨嵩来说，当外界都在猜测这位“自带流量”的职业经理人，这次能否在全新的平台上找到自己的强项发挥点时，汽车之间空间站的标准化、体系化、流程化、已经在创新精神和科技赋能的实践中，大刀阔斧地走到了时代的前沿。
这一举措，将拥有18年历史的汽车之家，从一个汽车垂直媒体平台，转身成为覆盖新能源汽车“看-买-用-换”全生命周期、让消费者更“省心、省时、又省钱”的闭环载体。这也让汽车之家在面对更多如抖音、小红书、B站多元化传播平台冲击的当下，强化了自身的立根之本，同时，跟上了新能源汽车大浪潮，将与政、商一起助力汽车行业新时代的发展。
步伐不停、创新不止，祝福每一位在这个时代不安于现状，永远寻求挑战的人。