旅行车为什么火不起来？因为这款7.98万起的新车还没来

旅行车市场在国内是一个十分小众的市场，从功能性来讲，它要优于三厢轿车，后备箱的实用性更强，更能“装”，而且它的底盘高度和轿车差不多，空间实用性却不逊于同级别的SUV，开着它出去旅行的话，在铺装路面上的油耗也要比同级别同排量的SUV更低，如果你的用车情景主要在铺装路面上行驶的话，旅行车的实用性要比SUV更好一些，毕竟它的底盘更低、风阻更小，油耗也会更低。既然旅行车存在这些优势，那么，它为什么火不起来呢？其实很简单，现在市面上的旅行车对于普通老百姓来说，并非消耗品，而是“奢侈品”。

旅行车还是以进口车居多，而且豪华品牌比较青睐推出这一车型，比如宝马3系旅行版、奔驰C级旅行轿车、奥迪A4allroad、沃尔沃V60和捷豹XFSportbrake等都是很知名的旅行车，但是它们的性价比都不高，以宝马3系旅行版为例，如果选择宝马3系三厢轿车的话，由于已经国产了，价格上会很有优势，而选择宝马3系旅行版的话，它的实际价格已经和宝马5系差不多了，甚至还比宝马X3更贵一些，消费者往往会多花数万元甚至是10万+来为自己的“情怀”买单，这就成了国人选择旅行车最大的壁垒。即使一般品牌中，旅行车的价格也不便宜，比如大众蔚揽是26.80万元的预售价，大众CC猎装车是25.68万元起，如果一个人的购车预算只有10万元左右的话，又剩多少选择呢？偏离了普罗大众的购车预算，就是旅行车火不起来的主要原因。

不过随着宝骏Valli的上市，打破了豪华品牌和合资品牌对旅行车的垄断，也把旅行车的价格拉入了10万元级别。宝骏Valli于6月10日上市，是今年上半年新上市的唯一一辆旅行车，它共推出了4款车型，价格为7.98-10.58万元，在上市前的预售阶段，宝骏Valli的订单就突破了1万台，由此可见，并不是旅行车火不起来或者说它“小众”，而是这一车型没有“亲民”的，如今宝骏Valli以7.98万元的入门价格上市了，消费者能够买得起旅行车了，销量形势一片大好也在情理之中。

宝骏Valli的长宽高分别为4685*1806*1485mm，轴距为2700mm，是一辆A级车，但是它的外观设计却给人一种很大的感觉，这就得益于它流畅运动的外观造型了，它的侧窗面积较大，避免了旅行车看上去臃肿的问题。前脸的梯形前格栅与大灯组融为一体，车尾的贯穿式尾灯等都是宝骏家族化设计的具体体现。

动力上，宝骏Valli全系标配1.5T涡轮增压发动机，147马力/250牛·米的账面数据也很不错，带动这款车可谓绰绰有余，动力上还是很充沛的，标配车型配备的是6MT手动变速箱，其余三款车型都是可模拟8挡的CVT无级变速箱。

座椅空间和后备箱容积是旅行车的优势，宝骏Valli的轴距达到了2700mm，车内空间十分宽敞，坐进后排，腿部空间和头部空间都不局促，座椅也很厚实，坐垫也很宽大，乘坐舒适性不错。而且它的后排座椅还能4/6放倒，进一步拓展后备箱空间。

旅行车为什么火不起来？那是因为7.98万起的宝骏Villi还没来。