荣威D7 EV VS 比亚迪秦PLUS EV 15万级国产新能源轿车如何选？

近日，荣威旗下全新纯电动车D7上市的消息引来市场热议，原因无外乎其定价实在很亲民，售价区间14.98-17.68万，要知道，这可是一款定位B级的中型轿车，而车价却下探到和紧凑型车同一水平线，值得一提的是，该车基于纯电平台打造。。

除纯电动版外，D7还推出了DMH插混版，指导价12.58-14.58万，略低于前者。本期文章，我们找来了比亚迪秦PLUS EV，看看在同价位下，面对月销破万的紧凑型纯电竞品，荣威D7能否凭借其产品力优势胜出。

外观方面，荣威D7拥有两套前脸，首先说纯电动版，风格相对插混版更激进，大灯采用分体式设计，日行灯窄成一道线，相当犀利，远近光灯则布置在了下方两侧；底部梯形进气口采用黑色钢琴烤漆材质，加以横条式结构点缀，凸显运动气息。

反观插混版车型，前脸同样采用封闭式设计，但最大区别在于头灯和下包围，样貌更接近传统燃油车，头灯尺寸更大并做了黑化处理，灯腔内集成了透镜远近光灯和日行灯，下包围则采用贯通式设计，配合两侧导流槽，很有性能车既视感。

车身尺寸上，D7纯电动版长宽高分别为4890/1872/1510mm，DMH版则为4890/1890/1510mm，相差不大，轴距均为2810mm，整体与凯美瑞相仿。

车侧与车尾两个版本别无二致，车顶均采用溜背式设计，线条流畅；纯电版门把手设计成了隐藏式，DMH版则为传统样式；轮毂造型两个版本均为五辐构造。

D7的车尾是笔者外观部分比较欣赏的，尾灯造型修长，结合弧形车顶，轿跑味浓厚，为凸显动感，尾厢上还多了个小鸭尾设计。

内饰方面，荣威D7采用云宿座舱设计理念，米黑相间的内饰配色主打居家风，液晶仪表和中控屏采用时下流行的连通设计，物理按键被大幅简化。

此次新车换挡形式采用怀挡，进一步节省了车内空间；座椅面料为彰显豪华感加入了菱形格纹元素。

中控屏下方与时俱进的设计了两块放置手机的面板，其中一个支持无线充电。

配置方面，新车标配了自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、全景影像、透明底盘、无钥匙进入/启动、自动头灯、主驾驶座椅电动调节、多色氛围灯、自动空调等等。

后排空间表现上，得益于2810mm的轴距，身高1.75米的体验者坐进后腿部大概还有两拳多，相当宽裕。

动力方面，纯电动版车型有510km和610km两个续航版本，电池组容量分别为59.2kWh/68.5kWh，电机最大功率分别为145kW/155kW，峰值扭矩均为310N·m，官方宣传零百公里加速时间分别是7.3秒/6.5秒。

DMH插混版车型动力由一台1.5L自吸发动机和电动机共同组成，其中发动机最大功率82kW，峰值扭矩135N·m；电动机最大功率150kW，峰值扭矩330N·m，匹配DHT变速箱，零百公里加速7.9秒，电池组容量19.3kWh，CLTC工况纯电续航125km，综合续航达1400km，馈电油耗4.3L/100km。

接下来我们看看比亚迪秦PLUS EV的表现如何，所对比车型为最新推出的2023冠军版。该车定位紧凑型轿车，售价区间12.98-17.68万。

新车基于比亚迪e平台3.0技术打造，和荣威D7一样同为纯电平台，核心亮点是八合一动力总成及热泵空调，动力方面也有所升级。

秦PLUS EV冠军版的外观相信大家已经非常熟悉了，整体还是沿用的那套“EV Dragon Face”设计语言，造型样貌与老款几乎没有太大分别。

头灯以“箭羽”为造型进行设计，前包围两侧配有进气口，同时也使用了黑色和银色饰条进行装饰。

封闭式格栅上配有贯穿镀铬饰条，饰条中间位置还配有“秦”的汉字标识。

来到车侧，秦PLUS EV冠军版同样采用近似溜背的轿跑设计，车身尺寸与老款保持一致，长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距2718毫米，略小于荣威D7。

车尾部分配备了贯穿式灯带，宽度为5毫米。尾灯则是采用了“龙爪之痕”造型设计，与头灯相呼应。

中控样貌与老款维持一致，新增了暖阳棕色内饰。这次冠军版车型将液晶仪表盘尺寸升级到了8.8英寸，低高配车型中控屏尺寸分别为10.1和12.8英寸，可旋转式中控屏是比亚迪车的一大特色，方便闲暇时刷短视频，内置的DiLink 4.0智能网联车机使用流畅感很不错，预置的娱乐化APP也很齐备。

配置方面，秦PLUS EV冠军版全系标配前排一体式运动座椅，并且对座椅面料做了重新优化，采用打孔皮质进行包覆，更显高档，填充物也比老款更舒适厚实。同时新车还搭载有手机NFC车钥匙，解锁车辆更快捷。

空间表现上，秦PLUS EV冠军版轴距为2718mm，是标准紧凑型车的尺寸，所以后排空间相对荣威D7紧促不少，相同身高的体验者坐进后，腿部空调大约一拳出头。

动力方面，秦PLUS EV 2023冠军版搭载了比亚迪最新八合一电动力系统，电动机最大功率150kw，CLTC标称续航610公里，百公里电耗约12.5度。

宽温域热泵空调及电池包冷媒直冷直热技术的应用，较大幅度提升了车辆低温下的续航表现。

总编点评

经过一番综合对比可以看到，荣威D7纯电动版与比亚迪 秦PLUS(图片 | 参数 | 询价) EV 2023冠军版这两款车的表现各有优胜。荣威D7的外观与内饰设计后发优势明显，所呈现出的现代感更强，且配置水平也较优于秦PLUS EV，空间表现更明显领先。

结合上市权益，目前预定D7还有额外折扣，优惠后纯电动版和DMH插混版的车价分别为14.38~17.08万和12.18~14.18万。

而秦PLUS EV的优势在于历经多年市场检验和不断优化的车机使用体验，在目前国产新能源车中处第一梯队，同时三电系统成熟度也相对更高。

至于在这两车之间如何选择，还需根据您的实际用车需求。