【文章】混动车型的电瓶坏了，可以当燃油车吗？答案让人意外了_车家号

混动车型的电瓶坏了，可以当燃油车吗？因为电机可以直接连接变速箱，当动力不足或者电池系统出现故障时，电机只能用于驱动，但是油耗高，所以即使电视损坏了，也不再是一种需要担心太多而且在购买的时候，可以选择电池保修期较长的机型。

例如，比亚迪对电芯提供终身保修，基本不用担心电池损坏。与PHEV使用的传统变速箱不同，本田和丰田混合动力车型都使用ECVT变速箱。因此，E-CVT一般由两台变速电机组成，其中一台为复合式。

行星齿轮和离合器，简单来说，ECVT必须有动力电池的参与，所以一旦电池完全损坏，本田和丰田的混合动力车型将无法在行驶。但实际续航里程可能与个人驾驶习惯有关。同等条件下，其他人开起来比较激进。

纯电动只能行驶60公里左右，续航里程明显缩水。有些人可能会担心电池没电后续航里程会再次下降。我已经开车3年了，每天必须通勤42英里。邮轮里程在3年内没有显着变化。事实上，一旦电池劣化到影响驾驶的地步，比亚迪承诺免费更换电池。

那些担心电池寿命下降和更换电池太贵的人不必太担心这些。两点唐DM虽然有2.0T的发动机，但是电瓶太重了，动力输出一般，起步很肉，习惯了性能模式，突然发现过去的时候车子并没有消失。

轻踩油门，有些尴尬，更让人受不了，接受的是纯机油行驶的油耗高。我开车比较平稳。在动力匮乏的纯油模式下，唐DM的百公里油耗在12-15升左右。油耗可能不会比其他中型SUV高多少，但动力确实不足，驾驶感受完全不佳。

油电混合动力汽车是串联动力系统，需要油电相互作用才能正常行驶。汽车在低速行驶时，发动机系统对燃油发动机系统进行补充和辅助，因此油耗比较低。汽车在正常行驶或高速行驶时，燃油由发动机系统驱动，同时向发动机系统充电。

油电混合动力汽车依靠E-CVT无级变速器直接进行动力分配，必须在有电的情况下才能正常工作。它是串联的，就像两个串联的灯泡，一个坏了，就说明另一个坏了。因此，如果这类油电混合动力车的电池坏了，就无法像汽油版那样行驶。

48V轻混系统由48V蓄电池、48V启动电机、48V/12V电压逆变器和控制模块组成。主要作用是在车辆起步或短时停车时停止发动机，48V系统驱动车辆，控制电器并回收部分制动能量，可避免消耗燃油的工作。启动时的条件，并且可以节省燃料。

这类混合动力汽车的混合动力模块能够实现的功能极其有限。即使电池坏了，汽车仍然可以像汽油车一样行驶。因为这种车有一套完整的汽油车三大件，发动机、变速箱、电池等东西都准备好了。

如果电池坏了，一些功能可能会失效，比如自动启停、纯电动低速行驶等，但是车子可以像汽油车一样开。如果电池没电了，像理想ONE这样的增程式混动车，发动机零件、启动机、小电池一应俱全，可以正常启动。

发动机启动后，可以产生电能直接驱动车辆前进，不需要经过电池，所以开机没有问题。但是跟油车一样的速度行驶，偶尔大脚超车，很大的动力肯定是不够的。因为电池已经耗尽，无法提供足够的电量。

对于理想的ONE车，如果要保证足够的性能，SOC应该在50%以上。电池坏了，这个要求肯定不会实现。届时，这种增程式混合动力汽车的性能将大打折扣，绝对是普通汽油车无法比拟的。也有一些早期的PHEV车型，电池坏了还能继续行驶。

比如第一代比亚迪唐，因为它的发动机系统和燃油系统几乎是独立的。但现在大多数汽车的发动机系统和燃油系统之间的连接是完美的。大多数PHEV车型都与发动机和变速箱（包括48V系统）高度集成。因此，如果电池坏了，则无法驱动。

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