中国速度，振奋人心！领克夺得2023TCR世界巡回赛总冠军

11月19日，历经7个月的拼搏，领克车队在中国澳门东望洋赛道的2023TCR世界巡回赛收官战中，以977分的成绩夺得该赛事的总冠军。

可能有人了解 领克03(图片 | 参数 | 询价)和03+，但不怎了解TCR赛车，它其实就是基于量产车辆改装而成的赛车，但这种改装不是没有上限的，单台车的成本需要控制在14万欧元，竞技性非常强，而且这类赛车的表现会备受关注，因为一定程度上能反映量产车型的品质。

在这次收官战中，领克车队车手马青骅、扬·埃赫拉舍、比约克和乌鲁西亚功不可没，其中乌鲁西亚在第二回合正赛中夺得亚军，扬·埃赫拉舍凭借过硬的驾驶技术从第9一路超越至第3，收获季军，第4名和第5名分别是比约克和马青骅，这个成绩直接让其他车队选手的成绩直接“断层”，要不大家都说领克车队在澳门赛场上形成一道蓝色的靓丽风景线呢？

值得一提的是，领克车队自2019年进军WTCR房车世界杯后，至今一共获得了6次冠军，包含4个年度车队总冠军和2个车手总冠军。

现在的国内市场，造车的车企很多，但真正参加国际赛事的车企非常少，能在国际赛事上拿到成绩的，更是凤毛麟角，领克车队对于我们来说，真就是“村里最后的希望”，这也是领克仍然坚守在国际赛场的原因之一。

另外，从企业发展的角度，领克需要通过全球性赛事来提升自己的知名度，因为消费者是理智的，大家不会一时就讨厌或者爱上一个品牌，需要通过长期关注，才能充分了解，而这个供大家关注的渠道，就是这些国际赛事。

当然，能获得这样的殊荣，不光是车手们的努力，对参赛车辆的素质也有着更高要求，领克03的底子足够好，又通过参加顶级房车赛事，不断累积赛道经验，对车辆的动力、底盘等针对性调校，才有了后来的03+、03++，03++搭载了2.0T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，最大功率257kW，最大扭矩450N·m，别看它有夸张的宽体设计、超大尺寸的鹅颈式尾翼，还有不少地方都做了赛道化设计，它其实是能够合法上路的，这一点非常关键，相当于为更多高性能爱好者打开了一扇门，更为中国汽车运动文化的发展做出贡献。