救不活的“耐造王”，长近4米9异响接近零，起步224马力，卖不动

说起MPV车型虽然不如SUV火爆，但是这种空间灵活、实用的车型越来越被消费者所重视，比亚迪宋MAX、新宝骏RM-5、传祺GM6等一大批MPV也如雨后春笋般冒了出来，而“神车”五菱宏光的销量高峰更是让很多SUV和轿车都难以逾越，经济又实用让它成为很多人家庭和事业的好帮手，而在中高端领域的别克GL8和本田奥德赛也都是大家十分熟悉的，且不说后排独立沙发式座椅的舒适性有多高，单就是宽裕的第二和第三排空间就是很多同价位SUV无法相比的，无论是接待客户还是自驾游都是非常给力的。

不过今天要说的这款车型，虽然它是一款纯进口MPV但是其售价依然与GL8和奥德赛十分接近，入门版车型的售价在25.88万顶配为32.88万，而且还有着连一颗螺丝都是进口的一流整车品质，其质量自然是值得肯定的，这样看来它的性价比还是非常不错的，不过它的销量却一直都不太理想，以至于很难在街上见到实车，这款车型它就是雷诺Espace，救不活的“耐造王”，长近4米9异响接近零，起步224马力，卖不动。

其实雷诺Espace在欧洲的销量也是非常亮眼的，也经常获得欧洲的MPV销冠，不过在中国市场始终是水土不服显然是卖不动，知名度根本无法与GL8和奥德赛相提并论，不过这并不影响它是一款出色的MPV的事实，特别是在整车品质上它不但在车身框架融入了更加坚固耐用的高强度钢材，而且还有着一身来自全球的名牌零部件，包括变速箱和可变悬架等在内的精密度极高的配件再辅以雷诺扎实的做工，打造出“耐造王”般的整车质量，这也使得长近4米9的车身在面对烂路时有着异响接近零的表现。

车内空间方面，雷诺Espace采用的是2+3或2+3+2的座椅布局，车身长宽高分别达到4878*1888*1675mm，轴距达到了2884mm，有着比GL8和奥德赛更宽的车身，也带来了更加宽裕的横向空间，对于7座版本来说虽然第二排没有采用独立座椅，但是近1.9米的车身宽度还是足以保证第二排3名乘客都有充裕的空间，再辅以厚实且柔软的皮质座椅、座椅加热、中央扶手和全景大天窗，长途乘坐同样非常舒适。

当然雷诺Espace还有着堪称科幻的内饰风格，悬浮式中控台、游艇式电子挡把、氛围灯等共同营造出时尚感，外观方面同样有着极高的颜值，流线型的车身线条让它有别于别克GL8这样的传统MPV，大倾角的前风挡和力量感十足的腰线让它看起来更像是一台跨界车，而特立独行的尾灯和将车窗全部包围并延伸到车尾的镀铬饰条更是在增加了车身精致感的同时提升了个性，这样一台MPV在你眼前驶过绝对会让你多看上几眼。

动力方面，雷诺Espace搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，最大扭矩300牛米，与传动系统匹配的7挡双离合变速箱配合百公里综合油耗为7.3L，表现出比纯汽油版本田奥德赛更好的燃油经济性，这样的油耗对于一台长近4米9的MPV来说是非常出色的，同时还有不到8秒的0-100km加速成绩，以家用车MPV的标准来堪称是同级一流，再加上随速随角度增益线性的转向手感和全系标配的可变悬架系统，驾驶这台MPV在高速公路上所获得的操控感更胜别克GL8，是一款开起来十分顺手的MPV。

一圈看下来，无论是让人眼前一亮的外观和内饰，还是进口车带来的高品质和质量，再加上25.88万就能入手的价格都让雷诺Espace有着十分不俗的竞争力，不过这依然改变不了这款车型在马路上难得一见的事实，真可谓是一台救不活的“耐造王”，您觉得这款进口MPV为什么会卖不过GL8和奥德赛。