近日, 智界S7(图片 | 参数 | 询价)正式上市, 售价区间24.98-34.98万,定位中大型纯电轿车,新车主打智驾科技和运动化,打算入手中高端纯电轿车的朋友这回又多了一个新选择。
外观方面,新车采用了当今流行的轿跑化设计,拥有溜背式车顶和运动化轮圈等诸多年轻态元素,相信很能博得年轻用户的喜爱。
头灯采用贯穿式设计,左右两侧及底部均配备有通风口。车身长宽高分别为4971/1963/1474mm,轴距为2950mm,共有五种颜色可供选择,搭配不同式样的轮毂,展现风格各异的视觉效果。
新车车顶配备了2.6平方米的全景天窗,其与车尾挡风玻璃均采用双层镀银隔热材料,据说其隔热率高达98.3%;此外所有车型均标配电吸门。
车尾设计简约大方,同车头一样的贯穿式尾灯相互辉映。若是选购运动版,还有碳纤维风格后扰流板和运动化后包围, 个性更突出。
进入车内,呈现眼前的是简洁明朗的布局。全液晶显示屏、大尺寸中控屏及手机充电面板分区明确;配色方面,新车上提供了月影灰、雀羽红、白沙杏三种风格供选择。
驾驶位上最具个性的设计无疑是椭圆形方向盘,此外副驾驶前方配备有纯平的多功能仪表台,实用化表现不错。
中控屏幕预装了鸿蒙OS4.0车机系统,运行相当顺畅,超级桌面功能可以将华为手机界面投影至屏幕;生态联动车机系统升级,玩家可使用手柄在车载设备上畅玩赛车游戏,还能观看无人机拍摄的航拍画面。而语音助手“小艺”智能化程度更高,可以完成诸如“窗户打开一条缝”这类复杂指令,甚至还能够梳理新闻信息,提取摘要内容。
其他功能配置上,新车前排和问界车型一样,配备了双50W无线快充,中央扶手箱具备冷暖箱功能,十分人性化.
前排遮阳板后的化妆镜尺寸很大,并可触控调节亮度色温,相信会很讨女性用户喜欢。
为迎合其轿跑车型身份,智界S7采用无框车门,同时为提升整车隔音效果,前排车窗使用了双层夹胶玻璃。
后排车窗按键采用拨钮形式,手感不错。
乘坐舒适性方面,尽管采用一体式运动座椅,但填充材料依然保证了舒适度,悬浮丝绵头枕具有四档调节、按摩、16向电动调节、通风加热等多种功能。另外,座椅还配备了侧气囊包裹调整和电动腿托,适合不同身材的乘客。
新车后排空间相当宽裕,拥有1537mm的横向空间和945mm的腿部空间,身高180cm的体验者坐进后膝部大概还有两拳余量,后排地台则是完全纯平。
硬件配置上,新车装备了1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和11个摄像头组。当前技术已在高速和城市快速的NCA上实施应用,至于城区NCA将会在2023年底实现全国覆盖。
智界S7 Max及其更高版本将搭载HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统,预计明年第四季度开始在多个城市逐步启用。
需要特别提及的是,智界S7拥有一项智能化的无人代客泊车技术。这项技术能让车子自如地找到并停靠至合适位置,若发现车位被占,亦能迅速智能寻找其他空闲车位,大大简化了停车寻位的繁琐过程。此外,该款车型具备车找人功能,支持提前设定好泊车代驾功能后,车子会自行泊出至指定地点,大幅提高了使用便利性。这款智能化功能计划于2024年第一季度首先在北京、上海、广州和深圳等大城市启用。
动力方面,智界S7四驱版车型的前后电机分别为150千瓦和215千瓦,能够实现百公里加速3.3秒的成绩,制动距离仅33.5米。在麋鹿测试中,新车创下了高达83.1km/h的优异成绩,甚至有部分指标已超越特斯拉Model S。
智界S7的行车安全保障也很出色,搭载了途灵底盘系统,这套系统包含前双叉臂+后五连杆悬挂组合,智控集群、CDC可变阻尼减振器及空气悬架等多项高端配置。通过强大的感知能力对整车状态进行实时调整,满足不同路况的需求。
值得一提的是,智界S7搭载的华为“巨鲸”800V高压电池平台,能实现高速超快充。只需5分钟就能使续航里程增加215公里,15分钟则可达430公里,CLTC综合续航长达855公里。
在充电设施方面,鸿蒙智行充电服务现已遍布全国超过340个城市,超过4500个高速充电站以及70万以上的公共充电桩可供使用。预计至2024年底,全液冷超级快充将覆盖到全国10万多个区域。
总的来说,尽管我们对于智界汽车这个名字可能会感到有些陌生,但是这家新锐的新能源车厂商实际上隶属于华为的造车战略体系之下,而智界S7则是该品牌(华为智选与奇瑞合作)下的首款车型。问界主要面向风格沉稳的中青年人群,而智界则更倾向年轻人。
继发布问界M5、M7和M9之后,这次与奇瑞携手推出的智界S7终于上市销售。华为虽然宣称不直接涉及汽车制造领域,但其在汽车行业的影响力正在逐渐显现出来,尤其是问界系列车型可谓表现优秀。
然而,在竞争激烈的30万元价位新能源汽车市场,除了同为新能源车企的蔚来ET5、比亚迪海豹和比亚迪汉,以及极氪007等竞争对手外,智界S7仍面临着重重挑战,其是否能够在这场战斗中胜出,让我们期待其后续的市场表现吧!