海外版新款阿特兹到店，颜值提升新增2.5T发动机，国产还会远吗？

近年来随着消费群体的不断扩大化，原本主打商务沉稳的中级车也开始向运动化发现发展，但凡火热的中级车厂家都会推一款运动版车型来满足其市场多元化的需求。在所有的运动型中级车中，运动感最纯粹的当属东瀛宝马弯道之王 马自达阿特兹(图片 | 参数 | 询价)了，这款车型在销量是能说马马虎虎，但他拥有一批忠实的拥趸者。对于喜欢操控的消费者来说，可以用“一日马自达，终生马自达”来形容。现款车型自2016年上市至今也快三年了，按照汽车行业的生存法则，新车即将迎来中期改款。在遥远的海外市场，2019阿特兹已悄然上市，而国产版本也将会在明年第二度上市，借此机会我我还是一起领略一下海外版实车风采。

外观方面新车继续沿用了马自达经典的魂动家族式设计语言，和现款车型不同的是新车中网采用了点阵式设计，这也是当下比较流行一种设计手法，盾型中网周围的镀铬饰条则一直延伸至大灯组底部，其狭长的灯组造型也要比现款车型更加锐利。底部突出的前唇配合雾灯区域的条状的镀铬饰条，整体比现款车型更加时尚和运动。

车身侧面新车的改动并不明显，不知道国产版本是否会进行相应调整，但其优雅的车身比例将马自达的魂动设计理念升华到了极致，溜背式的车顶配合前倾的车身腰线，在直觉上更加的俯冲。尺寸方面的变化暂未知晓，从其他细节来看应该和现款车型保持一致。

车身尾部新车采用了运动风格更加明显的小鸭尾式设计，连接两侧的尾灯组之间的镀铬饰条则采用贯穿式设计，提升质感的同时也拉伸了整个车尾的横向诗句。而双边共两出的炮筒式尾喉则没有改变，和当下的潮流相比还是略显低调。

内饰方面整体风格偏向家族化设计，深浅搭配的中控台在层次感山要比现款更加明显，尤其是中间那根贯穿的横向的镀铬饰条瞬间拓宽了整个内饰的横向视觉，悬浮式的中控屏以及三幅式的多功能方向盘谈不上有多出彩但绝对耐看。另外新车的总体的做工以及用量在同级别的日系车型中还是非常厚道的。

动力方面，海外本新车则新增了一台全新的2.5T涡轮增压发动机，其最大功率253马力，最大扭矩420牛米，表现堪称是现象级的。但鉴于国内的排放政策以及车型的定位，全新的马自达CX-8都未搭载，国产版本引进的可能性比较小。但忠于自吸的马自达也开始向市场妥协，不得不说是一种进步。