威朗的前世今生

很多人在问现在的 威朗(图片 | 参数 | 询价)和之前的威朗有何关系，是一比一的迭代产品吗？为何尺寸什么都不一样了呢？尤其是轴距也不同，明显就是两部车子。

其实这也不算是秘密，现在的威朗PRO和之前的威朗本身就是两部不同的车，两者来自于不同的平台。

老威朗和老英朗是亲兄弟。威朗PRO和新英朗是亲兄弟。

是不是听起来很绕啊？

试试就是很绕，不过通用的产品线还是很清晰的，论祖辈的话。老威朗和老英朗应该是德系车，他们都来自于德国欧宝，

威朗PRO和新英朗应该算是国产车，他们是上汽通用旗下的泛亚汽车魔改出来的，原型是来自于别克凯越。凯越是一款非常成熟和热销的车型，当年在国内市场那可是叱咤一时。自03年上市以来，每月的销量都在万辆之上，是名副其实的销冠王，截至今日，通用也没有一款车能企及别克凯越的辉煌。目前二手市场，别克凯越也是非常畅销的一款车。

正是有了这么成熟和可靠的平台，通用在其基础上出了新英朗和威朗PRO等相关车型（很多款）事实证明，通用的这一步棋走的非常奇妙和正确。从新英朗和威朗pro的销量就能看得出来。

当然，三缸机的布局使得英朗销量下滑，奈何威朗没有上三缸机，使得其在当下的细分市场风生水起。

看到了威朗的前世今生，就能看得明白这款到底值不值得入手了，有了这么多前辈去迭代，这款车应该是非常成熟和可靠的。