宝骏变速箱怎么样，手动和自动挡有共同特点，不是很好但最好用

老司机经常会说，买车要看三大件，发动机、变速箱、底盘。作为国民用车的宝骏，不论手动挡还是自动挡，每一款车型都受到了国内汽车用户的认可。目前宝骏汽车用到的变速箱主要有6速MT，模拟8速CVT，5速手自一体，6速DCT等，今天我们就来简单探讨一下宝骏汽车的变速箱怎么样。

6速手动变速箱（6MT）。宝骏汽车很多经典车型都搭载了6速手动变速箱，深受车主们的喜爱。其实6MT和5MT的原理和结构都一样的，只是多出一套齿轮，让你可以更加合理地选择挡位。相比5MT，6MT变速器的齿比更细腻，低速起步更容易，顿挫会少一些，让宝骏手动挡车型跑高速时较低的转速就能换来比较高的车速，燃油经济性会更好。

无级变速箱（CVT）。近年来CVT和DCT凭借着舒适、节油、高效在乘用车中大受欢迎，虽然传统AT在自动变速器中的统治地位一时难以撼动，但是这两种新技术却代表了未来的发展方向。从结构和使用上来讲，CVT变速箱有着换挡顿挫感小，输出动力线性好，动力损失小，燃油经济性好的优点。

如今宝骏很多自动挡家用车型搭载了CVT无级变速箱，它采用了博世新型钢带，关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商。变速器性能稳定，覆盖了所有客户全寿命使用工况的台架耐久试验，以及覆盖中国全境所有极端环境和路况的整车路试。宝骏这台CVT变速器还可模拟8速手动驾驶模式，可实现与发动机工况的最佳匹配，提供顺畅的驾驶体验，不管是日常代步还是周末郊游，轻松能满足用户多种出行场景的需求。

手自一体变速箱（5AMT）。宝骏这台手自一体变速箱AMT是上汽通用五菱联合日本爱信共同研发的，变速器速比级差较小，可以提高换挡的平顺性，可在实际标定过程中根据排放、油耗结果不断地调整换挡点，使得各个换挡点在发动机的最佳经济油耗区域内换挡，将燃油经济性发挥到极致。宝骏自动挡车型还采用“旋钮+拨片”式换挡方式，给用户带来超出预期的操控便利。

双离合变速箱（DCT）。对于宝骏双离合变速箱而言，它与自动变速箱（AT）的最大区别就是它没有设置液力变矩器，而是使用传动轴来进行动力的传输，这样一来液力变矩器损失动力的这一最大缺点就被消除了，大大的提高了动力的使用效率。宝骏DCT变速箱经过工程师的用心调教，注重换挡平顺性，同时在平顺性与动力响应上找到了很好的一个平衡点，具有换挡平顺、操控精准、油耗更低等特点，充分满足用户对于操控便利性和驾乘舒适性的需求。

宝骏的很多车型，在变速箱匹配和调教上都有一个共同的特点，就是非常注重驾乘感受和油耗经济性，所以在选车时，购买宝骏汽车就是一种踏实稳重的选择，可能不是最好的，但是肯定是最合适的，这也是很多人看好宝骏车的原因。