试驾领克03+TCR Cyan，只能说不愧是冠军同款

这次能来到宁波国际赛道参加领克03+TCR Cyan前驱版的试驾活动，能开上TCR世界巡回赛冠军领克03TCR赛车的”街道版“真的让我感到非常兴奋，这辆领克03+TCR Cyan前驱版几乎和领克03TCR赛车几乎没有太大差别了，也算是体验过赛车了！而且和比赛用车不一样，这辆车可是能合法上路的，买下来就能开回家，而且你要真论性能，这辆领克03+TCR Cyan前驱版可能并不比领克03TCR赛车差。

领克03+TCR Cyan前驱版的外形和之前的03+Cyan定制版一样的帅气，不过相比03+Cyan定制版，这辆车还是做了不小的改动，外观上最明显的地方就得数前进气格栅了，撞风面积增大了一倍，配合上车前脸两侧的刹车进风通道，官方数据显示领克03+TCR Cyan前驱版的散热性能相较03+Cyan定制版提高了60％，而变速箱的散热性能更是直接提升了100％，无疑会将这辆车的上限提到新的高度。车体外部另一个值得单说的点，那就得是车尾的三段可调碳纤维鹅颈尾翼了，不光好看，作用也是非常之大，这套由领克TCR冠军车队Cyan Racing团队联合研发的空气动力学套件，可以带来184kg的下压力。

车内则是完全的轻量化，毕竟在03+Cyan定制版的基础上减重了150kg，后排基本上是能拆的都拆了，只剩下了黄色的防滚架，车窗玻璃换成了亚克力板，座椅换成了赛用的桶椅。

虽然试驾活动安排的很紧凑，一到赛道就开始了安全培训，但是让我感到惊喜的是领克居然邀请了领克Cyan Racing车队的四位冠军车手来到现场，马青骅，泰德·比约克，扬·埃赫拉舍，圣地亚哥·乌鲁希亚四位大神就站在我的面前，对于TCR老观众来说真的是来着了。据他们所说这辆领克03+ TCR Cyan开起来的手感和领克03TCR赛车非常相似，等一会做完安全培训我就能知道这句话的真假了。

等了好长时间才轮到我试驾，虽然一个人有15分钟的测试时间，但是基本上都要超时一会儿，坐进车里的第一感觉就是兴奋，当我踩下油门的那一刹那我就知道，小马哥说这辆车和领克03TCR赛车的驾驶感觉非常像还真没骗人，虽然我没开过领克03TCR赛车，但是踩下油门后这堪称”零反应时间“的加速反馈，真的让我瞬间就兴奋了起来，虽然这次我们统一把前悬的阻尼设定在了最硬的第十挡，但是有E-LSD在，并没有出现转向不足的情况。散热性能提升带来的好处非常明显，不管是升档还是降档都很顺滑，刹车也没有出现偏软的感觉，一踩就是全力制动。

试驾完我脑中还在久久回味，这就是我心驰神往的车，纯粹机械与手动操控带来的极致驾驶体验，不管任何人来试驾都会感受到它从内而外散发出的冲击力，即使它还不是最终的版本，但它已经是中国性能车的”战力天花板“！