颗粒捕捉器堵塞！丰田多款车型遭殃

日前，《汽车行业关注》从汽车投诉网站及车友圈上了解到，一汽丰田/广汽丰田多款车型遭到大量车主投诉。从投诉前十榜单来看，截至12月7日，丰田是投诉榜中上榜车型最多的品牌，其中雷凌、 卡罗拉(图片 | 参数 | 询价)、卡罗拉锐放、锋兰达四款车型均被投诉发动机/电动机排气故障，原因是颗粒捕捉器堵塞，导致车辆出现加速无力，油耗增加，换挡顿挫等情况。

广汽丰田锋兰达2023款2.0L智能电混双擎领先版车主反馈称，新车行驶了2800公里后出现颗粒捕捉器堵塞的问题，其中70%是行驶在高速公路上的。按照4S店的建议，以60公里以上的速度行驶30分钟，但问题依然没有得到解决。截止现在，新车已经行驶3800公里，但问题依然存在，每天都会报告颗粒捕捉器堵塞的故障，目前尚未接到4S店或者厂家明确的解决方案。

一汽丰田卡罗拉锐放2023款双擎2.0L旗舰版车主反馈称，8月24日买的新车，刚行驶4600km就出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示，过程中电动机无法启动，全程为发动机工作，导致油耗增高、动力不足、发动机噪音大。随后，车主将车辆开到4S店检修，4S店建议车主多跑高速，而车主跑了一段高速后故障问题确实有所缓解，但在市区行驶一段时间后故障再次出现。

颗粒捕捉器又名汽油机颗粒捕集器（Gasoline Particulate Filter，下文简称“GPF”），它的功能是在碳颗粒等微小颗粒物进入大气之前将其捕捉，从而达到国家或地方规定的排放标准。据了解，GPF能够将发动机所产生的90%以上的烟灰捕捉，颗粒物的吸附量达到一定程度之后，可在车辆高速运转情况下燃烧并变成无害的二氧化碳排出。简单点来说，就是GPF相当于给发动机排气系统戴了一个口罩，过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。自国六排放标准实施以来，丰田为旗下车型加装GPF从而实现排放要求。

多位丰田车主在车友圈反馈新车颗粒捕捉器堵塞关于颗粒捕捉器的问题，早些年投诉最多的是大众旗下探岳、途观L两款车型，出现的问题与此次丰田旗下车型类似，均是颗粒捕捉器堵塞导致油耗增多、动力不足等情况，进而遭到大量车主的投诉。此后，一汽-大众、上汽大众均公布升级软件以及硬件的解决方案，才得以将该问题解决。如今，南北丰田同样出现类似问题，而截至发稿前，一汽丰田、广汽丰田尚未针对颗粒捕捉器堵塞问题进行回应。