召回超203万辆！黄灯亮还继续行驶，特斯拉自动驾驶存安全隐患

召回203万辆车是什么概念？这几乎是涉及特斯拉在美国销售的所有汽车。

12月12日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)向特斯拉发函称，因辅助驾驶系统Autopilot没有足够的控制措施来防止滥用和误操作，存在潜在安全风险，特斯拉需召回203.12万辆搭载Autopilot的汽车。

本次涉及召回的车辆，包括了2012~2023年款的Model S、2016~2023年款的 Model X(图片 | 参数 | 询价)，还有2017~2023年款的Model 3和2020~2023年款的Model Y，这几乎覆盖了所有配备FSD Beta（全自动驾驶）软件的车型。据特斯拉称，本次召回将通过OTA的方式来完成。

具体来说，本次涉及召回的原因，是由于当驾驶者在激活特斯拉车辆部分自动化功能时，存在安全隐患，容易引起驾驶者的误操作，车辆会在十字路口出现危险的行驶状况。比如，在只能转弯的车道上却直行、在需要完全停车的交叉路口却没有停下来，甚至在黄灯时却试图通过十字路口等不当驾驶行为。

在2016年特斯拉发生致命事故之后, NHTSA首次对Autopilot展开了缺陷调查。此后，经过对50多起疑似与Autopilot相关的事故进行调查后，NHTSA对特斯拉进行长达数年的缺陷调查终于有了现在的结果。在本次召回之后，这项调查并不会就此终止，并且还将监控特斯拉召回后的有效性。

今年2月，NHTSA宣布特斯拉召回多达362758辆配备了全自动驾驶测试版软件或尚未安装的汽车，原因是这个系统会有增加撞车的风险。那一次召回，特斯拉也是通过OTA的方式解决该问题。而且特斯拉CEO马斯克认为：这不算一次“召回”，只是一个微小的软件更新。在今年5月，特斯拉在中国市场又发起了大规模召回计划，此次几乎召回了从2019年起在中国销售的所有车辆，原因是单踏板模式容易增加司机误踩踏板的概率，这一次召回也是通过OTA的方式解决。

汽车的自动化技术，对提高车辆的安全性有着巨大的帮助。但是，车企必须要负责任的确保这些自动化功能是安全的。根据特斯拉网站显示，Autopilot是一种先进的驾驶员辅助功能，当前版本无法实现自动驾驶。启用该系统前，司机必须把手放在方向盘上，并保持对车辆的控制。所以，在今年5月时，美国交通部长皮特·布蒂吉格曾经公开表示：特斯拉的辅助驾驶系统不应该被称作Autopilot，因为它并不能自行驾驶。确实，这样的命名方式，这对用户来说本身就是一种误导。