豪爵系三款新车到店，两款升级版一款全新款，会有哪些亮点呢？

豪爵系三款新车到店，两款升级版一款全新款，会有哪些亮点呢？

我是骑士分享。

什么豪爵又出新车了，是的，并且已经陆续到店，可能手快的小伙伴已经体验了它们的表现。

据悉，在本月中旬豪爵系的头部门店已经陆续迎来了三位新成员，它们分别是豪爵铃木新款DL250，GSX250，豪爵NFR125，那么这三款车型有什么亮点？价格几何呢？

据说，DL250和GSX250R将会融入ASC车身稳定系统，这项配置的应用无疑会让这两款车在“电控”上有了质的飞跃(请勿断章取义，以讹传讹)。

但先别高兴，据我查证这纯属误读，新款的ASC贴花并不是所谓的车身稳定系统，其实就是常规的不能再常规的滑动离合器。

只要是有实力的头部门店都没有对其进行过度解读，反而是一些三四线的门店看到英文就开挂了，非要把它和电控扯上关系，FCC滑动离合器硬是被吹成了车身稳定系统。

当然这肯定不是故意为之，更多是误读，将其和不同命名的TCS混为了一谈，所以新款没有此功能。

但是这两款车的价格相较于早期网传，还是会有诱惑力，因为它们基本保持了原有售价不变。

其中，新款DL250三箱版为22680元，GSX250R为21680元，此价格来自于西安方面所以真实有效。

当前报价其实就是这两款车的老款调价后的标准，因此也可以算是升级不涨价。

至于这两个版本的主要区别，DL250主要就是采用了全新的涂装和版花，并融入了滑动离合器。

GSX250R除了DL250的同等操作以外，还多了一个LED大灯，至于其他方面，暂时没有发现区别，大概率也就这么多了。

就这两款车的升级表现来说，有点不痛不痒，因为很多小伙伴都希望它们减重，并增加排量，但显然豪爵的研发部门对于这种声音是视而不见的。

不过退一万步讲，这两款车能有这样的表现其实很正常，非常符合豪爵铃木对于它们的定义，并且也能满足潜在用户的需求，所以吐槽归吐槽最终还是照选不误。

再来看看豪爵的新款踏板车——NFR125，关于这款车早期我们不仅剧透过，而且上市之初还进行过解读。

总的来看这是一款外观比较有个性，主打通路属性的小踏板，和豪爵以往的125车型其实并没有本质上的区别，主要就是想让用户在外观上有更多的选择空间。

毕竟豪爵也想摆脱老气横秋的外观标签，所以才会有USR，UFD，NFR等一系列的新品车型。

至于接不接受，喜不喜欢还是那句话，纯属个人审美，颜值这东西说的直白一点就是各花入各眼，不可能有一个统一的标准。

最后总结，本文内容可能有点水，但是对于关注豪爵系列车型的小伙伴来说，也会有所帮助，至少我们抓住重点说清楚了新款DL250和GSX250R的变化以及价格，也说明白了新款小踏板NFR125的亮点，所以感觉有用就先收藏吧！