小排量也不错，经济适用,1.2T相当于多大的自然吸气排量？

现在小排量涡轮增压发动机已经成为各大车厂的主流，一方面，更小的排量可以搭配涡轮增压，产生更大的动力，另一方面可以减少排放，购置税和车辆税可以帮助消费者保住钱包，大众的1.4T发动机还是让我们津津乐道。

但也有消费者有疑问，1.2T涡轮增压发动机等于多少排量自然吸气？会不会有“小马车”的感觉？正常情况下，1.2T涡轮增压发动机的功率大于1.6L自然吸气发动机是没有问题的，有的甚至可以与1.8L-2.0L自然吸气发动机相媲美。

不同之处在于每个制造商的技术差异，举个简单的例子，比如有些技术，缸内直喷技术或者分层燃烧技术，涡轮增压发动机的动力肯定会更强，甚至有人指出，带T的发动机与自然吸气发动机的换算一般为，1L带T增加约0.3-0.35。

因此：1.2T=1.56自然吸气，相当于1.5-1.6自然吸气，当然，这只是大家普遍使用的粗略算法，丰田卡罗拉在中国是一款非常受欢迎的车型，因此其入门级车型搭载的这款1.2t涡轮增压发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米。

同样，大众高尔夫也搭载了1.2T的涡轮增压发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛·米，此外，还有像标致308这样的法国车，搭载1.2t发动机，最大功率100千瓦，最大扭矩236米，这三款车有代表性，都比较强。

当然，它们各自的调音也是不同的，在参数方面，卡罗拉和高尔夫这两款发动机属于普通调校，它们的动力参数已经达到了1.6升自然吸气发动机的功率，扭矩真的很大，高得多，一般涡轮增压发动机在1800转左右能感觉到明显的介入。

而自然吸气发动机在4000-4500转左右能产生高扭矩，当1.2T表现出更高的功率时，油耗比自然吸气发动机更好，现在国六排放标准来了，小排量涡轮增压更是大势所趋，例如，雪佛兰、别克正在研发小排量三缸涡轮增压发动机。

宝马、奔驰、福特也在研发，本田的1.0T思域也是涡轮增压三缸发动机，总之，1.2T发动机大致在1.8L~2.0L的水平，但是，涡轮增压发动机的工作特性与自然吸气发动机不同。

因此，涡轮增压发动机不如自然吸气发动机平稳（涡轮迟滞）、耐用性（高维护成本）和小排量，与一些同排量的自吸发动机相比，涡轮增压发动机有时油耗更高。这主要是因为涡轮发动机在工作过程中需要根据进气量进行比例喷油。

而涡轮发动机的本质是增加进气量，不过在初期性能和高速上，排量更大的1.6升和1.8显然更有优势，1.2t的基本排量在起步阶段还没有完全涉足的时候，涡轮只想相当于1.2升的自吸，所以在起步阶段动力比较弱。

这么小的排量也会让高速时停电更加明显，同时，涡轮迟滞、动力连接不良等问题更加明显，突兀感强，极大影响驾驶舒适性，排量更大的自吸发动机的动力输出更平稳、线性，可控性和舒适性更高，高速的信心也会更充足。

发动机稳定性和故障率也较低，在消费者眼中，排量越大的车越好，当然也越有面子，那个时候，不一定是从权力和科学分析的角度，比如F1的发动机排量只有1.6L，但排量8.0L的布加迪却追不上。3

而现在排放法规越来越严格，很多车企都放弃了大排量发动机，转向小排量发动机，因此，无论是燃油经济性，还是所呈现的科技含量，小排量发动机都将是未来的佼佼者。