德系、美系、法系汽车，哪个上高速更稳？个人认为美系车最稳

德系、美系、法系同级车中，哪一款在高速公路上更稳定？每个人的答案都不一样。

有的说麋鹿测试力强所以高速稳定，有的说德国车底盘调教得好所以稳定，有的说美国车稳定因为重。今天我们就系统地分析一下这个问题。

首先，说到法系车，大家的第一印象肯定是浪漫，而且车子设计很反人类。不过，对于PSA的法系车来说，他们最大的优势就是现场调校。但法系车由于地理关系，欧洲大部分地区古建筑较多，弯道多且道路狭窄，所以大部分车都比较小。

为了能够更好地驾驶汽车，他们把大部分精力都花在底盘调校和汽车的整体操控上。雪铁龙为何能连续多次夺得WRC冠军？

我们都知道拉力赛的特点。首先，它必须要快。其次，要有良好的稳定性。车辆不得轻易侧翻。

第三，它必须能够根据需要控制整个车辆。雪铁龙之所以能连续获得多个冠军，就是因为它在底盘调校上有很大的优势，在同样的速度下能够更好的控制车辆。法国车几乎垄断了整个WRC。由此可见法系车在底盘调教和操控方面的实力有多么强悍。

德国汽车的代表——大众汽车。过去大众的改装风格比较强硬。滤振干脆利落，没有丝毫马虎，支撑有力，过弯侧倾被压制到位。再加上比较紧的转向手感，驾驶起来很轻松。无论是在城市还是在高速公路上，它都充满乐趣且稳定。

身体敏捷，具有出色的跟随性，给人一种非常利落的感觉。

现在的 迈腾(图片 | 参数 | 询价)已经开始向舒适性靠拢，滤振也更加柔和，驾驶操控和乘坐之间更加平衡。在这一点上，大众确实挑不出什么毛病。美国车比较推崇大马力的自然吸气车，比如那些肌肉车。

当你踩下油门时，你的屁股会以各种方式扭转，直线加速会非常猛烈。由于国内排放限制和环保要求，美国肌肉车在中国并不受到青睐。一些新的小排量涡轮增压发动机不太受欢迎，尤其是一些三缸发动机，这毁了他们的未来。

大众迈腾，大众汽车是一款不限速的德国制造汽车，以其擅长高速行驶的车型而闻名。例如，其稳定的底盘不会使其在高速行驶时感到轻盈飘动；其搭载的EA88820T发动机保证了其为高速通过提供充足的动力。

动力：双离合虽然饱受诟病，但毫无疑问高速才是它的主场，这样才能展现出它最好的一面。美系车高速稳定的底盘一直是君越的亮点。可以说，君越在高速公路上也拥有迈腾的诸多优势。20T可变缸发动机最大功率240马力，最大扭矩350牛米。

140km/h以上高速时不会出现底盘晃动的情况。另外，它的空间更宽敞，隔音效果强，采用固定速度。巡航系统等优点也能大大提高高速行驶的舒适性。标致508L高速行驶时，法系车的底盘优势和操控性能是毋庸置疑的。

508L除了延续上一代车型的所有优点外，还增加了AMVAR可变阻尼减震器。多连杆后悬架调校方面，同时兼顾舒适性和运动性。另外，通过不同的驾驶模式，悬架的软硬度随着路面的灵敏度而变化，非常人性化。

总而言之，德系车底盘比较平衡，机械结构和调校都非常好。美式风格强调厚度和舒适度，奢华感很强。法国体系的特点就是化腐朽为神奇，在角落里所向无敌。比如宝马就曾经不得不更换发动机进行底盘调校，其实力可想而知。如果想要高速行驶控制性强的话，德系和法系车型会更好。如果想要舒适安静的巡航，美系车型更适合。

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