本田第二代NSX最后版本，TypeS出炉，爆发608马力

本田讴歌的NSXTypeS已经让很多小伙伴等了很长时间，如今它终于要和大家见面，这也是第二代的 NSX(图片 | 参数 | 询价)车型，它全球限量350台，数量有限，因为性能出众，一定会被一抢而空。本田在这款车上确实也花费了不少精力，车子使用的涡轮增压配置和NSXGT3Evo是同型号的，压力数据可以提升6%，同时它的电池容量也提升了20%，电池输出能力提升10%，中央冷却器效率也提升了15%。

NSXTypeS的设计提升了各方面的配置性能，虽然比例都不是非常大，但整体上给车子带来的性能提升还是非常明显的，让这台混动超跑的性能更加极致。车子使用了3.5L的V6增压发动机，涡轮增压效果更突出，发动机输出动力达到527马力和600牛米扭矩，混动系统整体可以达到608马力输出和667牛米扭矩。

超强动力为NSXTypeS赋予了超高性能，它的驾驶体验非同一般，车子的九速双离合系统经过重新设计，大大提升了车子的换挡速度，而且还能够实现快速降档，而且它的手动降档，不需要多次拉动拨片，只需要拉动拨片0.6秒的时间，离合器就能够快速将档位换到最合适的地方，这样大大提升了车子的减速性能。

并且NSXTypeS在起步阶段车子的加速性能更强，增加了低速阶段的扭矩输出，有朋友认为这将是弹射起步，而且新车的前后轮距都有所增加，前轮距增加10mm，后轮距增加20mm，看似细微的变化都会影响车子的起步加速性能。而且车子的底盘也经过优化，加上超级四驱系统，让NSXTypeS这台车的驾驶性能更加出众。

NSXTypeS在整体操控能力上都要比上一代更优秀，车子的发动机声浪也更加纯净，进气声音等方面都进行了重新设计，澎湃的发动机声音也让这台车有了更强的吸引力。NSXTypeS有标准版本和轻量版本，后者重量减轻了26kg，使用了陶瓷刹车还有碳纤维材料，让车子更轻。

NSXTypeS使用了高性能PZeroH0轮胎，大大提升了车子的抓地力，这也是为了充分发挥它的加速性能，而且车头进行了空气动力学设计，给这台车增加了很强的性能。它的价格是16.95万美元和18.25万美元，300台给了北美市场，30台是日本市场。