比亚迪元PLUS到底好在哪？车主分享真实体验一探究竟

比亚迪 元PLUS(图片 | 参数 | 询价)一直很火，那么不少车友就问了，这款车到底好在哪呢？

作为一款紧凑型SUV，目前售价为13.58-16.78万元。它以动力、续航、舒适度等优点深受车友喜爱。截止到2023年11月，最新月销量为30751，在新能源汽车中排名第三。值得一提的，同级别竞品也有很多，唯独比亚迪元的销量居高不下。

当然，想要真正了解一款车，仅仅是参数对比远远不够。真实的用车感受也是非常重要的。下面我们就以2023款 冠军版 510KM 超越型 为例，看看车主是怎么评价它的吧？

外观：买车之前也做了对比，同级大多都是全封闭前脸，比较呆板，不太喜欢。而比亚迪元PLUS的前脸层次感比较强，看上去很踏实。侧面腰线轮廓也明显，有力量感。车尾贯穿尾灯，算是主流。虽然说不上好看，但是很耐看。对于我这种中年人来说，很合适。

内部：内饰的布局简洁霸气，软包也有不少，对于这个价位来说，也没什么可嫌弃的。包括车机、大屏、音响等功能对我来说也够用，因为平时就是听歌或者导航，别的也不用。缺点还是有的，内饰不耐脏，新车异味比较重，旋转屏感觉有点多余。

空间：空间中规中矩，我一米七五的身高，前排头部距离车顶有10cm左右，腿部和肩部空间富裕，副驾坐人也不会显得拥挤。后排头部距离车顶有5cm，腿部距离前排座椅有20cm，中间有点拥挤。后备厢不大，但是备胎空间可以用，后排也能放平，平时用不完，过年走亲戚不够用。

动力：总体感觉非常丝滑，动力响应非常快。起步只要深踩油门，就有推背感。尤其是城市道路超车、变道，感觉打灯有点多余，都是瞬间超过。不过急加速的时候，前轮容易打滑。高速没怎么跑过，在国道上跑起来优势不是很大，尤其100km/h以后，动力就显得很一般了，跟高端燃油车比，还是差点意思。

续航：目前不到3000公里，现在表显百公里电耗不到14度，也就是能跑400公里左右。开热风每小时3度电，开冷风每小时1度电。有人说电车冬天害怕堵车，其实只要不跑长途，真的一点不用担心。没在外边充过电，都是回家充电，晚上插上，第二天就充满了，一点不费事。按照每天40公里的路程，基本都是一周充一次电，一个月成本不到100元。不建议等到没电再充，容易把自己整成续航焦虑。

舒适度：视野不错，方向盘也很灵敏。至于刹车，急刹用的不多，都是动能回收代替了，所以也没什么点头发生。座椅软硬合适，支撑性很好，适合暴力驾驶，不过没有加热通风。隔音的话，低速很不错，跑起来后会有胎噪和风噪，比同级燃油车要强。底盘的稳定性很好，过弯很有信心，只不过调教偏硬，震感比较强。

性价比：跟着销量买的，质量和售后有保证。其他车不敢买，怕出问题没人管。落地15.98万，不算贵，自己喜欢就好。

综合来说，比亚迪元PLUS很全面。动力、空间、配置没得说，悬架中规中矩，但是这个价位的车型大多如此。与其说它优点多，倒不如说它缺点少。而最重要的就是保有量高，售后有保证。当然，选车还是要根据自己的需求来，至于配置和价格很多时候并不重要。