为何农用车以三轮车居多？与四轮车相比有何优缺点？储存空间不同

既然是农机，售价低和使用成本低是根本，首先，保证价格低，门槛低，才能被大多数需求群体接受；第二，农用机械多为家用和短途运输，使用成本应该不高，农用车的环境自然恶劣，所以农用车基本上只关注发动机功率和载货量两个主要参数。

至于舒适性、噪音、操控性等，都是表面现象，马力和载货量是农用车司机喜欢谈的话题，而农用车多了三轮和四轮，不仅仅是因为轮子少了成本，因为车型的定位发生了变化，早年我国汽车多，汽车厂家也是摸着石头过河。

各种零部件的加工生产能力远没有今天这么强，另外，当时很多农机厂都是在农机站或小型机械厂发展起来的，一些车间的工人挖地，制造农机，基本上没有支持商，所有零件都是自己生产。

比如四轮车必须用的转向器，可不像今天这样，众多厂家云集，供您选择，那些年，他是一名推销员，由于生产力不足，很多产品供不应求，你可能买不到，我觉得开三轮车的缺点就是噪音大，每次一踩油门声音都很大，我觉得开四轮农机声音也很大。

其实四轮农机也有自己的优势，如果你在农村生活过，一定知道四轮农机的耕地能力是非常强的，它可以牵引重型机械，另外，它还可以和各种类型的农具组合使用，比如我们在乡下看到的旋耕机或者犁地的大型机械，这些农用三轮车是不行的。

农用三轮车最开始演变为摩托车，也是骑乘式，方向也是手把式，传动方式也是链条传动，柴油机的功率很小，一般4到8马力，一个前进档向前，一个倒挡，小巧灵活，后来随着国家的发展需要，农用三轮车越做越大。

传动方式也由链条式改为皮带传动，还使用了单独的传动轴，柴油机的功率也会增加，从一开始的几马力增加到几十马力，驾驶方式由原来的导向式改为方向盘式，有的三轮车还设有驾驶室。

挡位也从原来的四档提升到了更高的十二档，所谓的农用三轮，其实就是摩托车前半截、后面接半个斗罢了，优势在于便宜；通过性好（在田地里不如手扶拖拉机、皮卡)等都是基于它的便宜。

那么我们为什么主要使用三轮农机呢？因为价格便宜，仅此而已，未来，当生产力更强时，机器的价格会更便宜，等到以后一辆皮卡万八千元时，农用三轮车一夜之间被淘汰，因为四轮终究比三轮好！

牵引货物的重量是有限的，因为三轮车的储物空间比较小，普通家庭够用了，但不能满足常年做小生意的农民，因此，四轮农用车一般都是农村商人购买的，动力性能不足，三轮农用车如果满载货物，行驶起来会非常吃力。

一般载重达到最大承载能力的60%比较合适，而四轮的动力性能农用车好虽然农用三轮车的使用范围必然会比较窄，在今天已经超过了四轮机动农业机械，但是可以肯定的是，这两种机器很可能会被电动三轮车取代，时代变了，三轮车、四轮车不符合现在的时代潮流，被淘汰是迟早的事。#农用车#