大众朗逸自然吸气发动机，为何要将1.6L换成1.5L？政策所致

汽车作为耐用消费品大件，现在正处于转型期，由于目前的环保问题，国六标准的要求越来越高，实施在即，会有新的能源要求，而相关政策的原因，也是大家对燃油经济性的要求。

所以大众才把朗逸的发动机从1.6L换成了现在的1.5L， 大众朗逸(图片 | 参数 | 询价)为什么把1.6L的自然吸气发动机换成1.5L的？事实上，不仅仅是朗逸，其他大众车型如高尔夫、速腾、宝来、桑塔纳、捷达等也纷纷将自然吸气发动机从1.6L换成了1.5L或1.4L。

国内其他小型家用车，发动机排量基本控制在1.5升以下，就连涡轮增压发动机也大多使用1.5T，这是为什么呢？大家不要小看这小小的0.1升，正是这0.1升直接让车企的生产成本降低了2%。

对于一个年销量几十万甚至上百万的汽车企业来说，在技术和工艺上降低2%的成本是不可想象的，而发动机排量降低0.1升是可以直接实现的，这只是一个好处，白白送给车企。

所谓燃烧机油，就是机油通过一定的路径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，目前，网上关于大众ea211发动机常见问题的讨论都集中在“烧机油”上，不知为何，很多人都把重点放在了1.6L自吸发动机烧机油上。

也有很多报道，论坛上说这台ea211发动机烧机油，差不多1000公里烧600克。发动机排量税是为减少汽车发动机排量，降低汽车油耗而出台的一项政策，搭载小排量发动机的车型，车企可以少交税。

以前排量标准是1.0L~1.6L，消费税3%，1.6L~2.0L，消费税5%，现在是改为1.0L~1.5L、1.5L~2.0L在中国汽车市场，各大车企都在争相盈利，谁的价格更低、质量更好、性能更好，谁的销量就会增加。

因此，各大车企开始着力研发1.5升的小排量发动机，此外，小排量发动机还可以享受购置税优惠，这也是推动各大车企发展小排量发动机的原因之一，持续优化，使用小排量发动机的主要原因2016年1月起，我国正式进入第四阶段汽车油耗标准实施期。

2016年至2020年汽车平均油耗目标新下调，每100公里6.7升。、6.4升、6升、5.5升和5升，根据《中国制造2025》的目标，到2020年我国新乘用车（含新能源乘用车）综合油耗要达到5升/百公里，还要降低到4升左右/100公里。

到2025年，所以车企会果断放弃大排量发动机，比如V12、W12甚至3.0以上的排量，未来离我们会越来越远，大众汽车未来主推的两款发动机分别是1.5L自然吸气发动机和1.5TEVO可变截面涡轮叶片涡轮增压发动机。

前者替代现款1.6L自吸发动机，后者替代现款，1.4T涡轮增压发动机，为什么要用两个排量为1.5的发动机代替？其实就是尽可能统一排量，方便模块化设计和生产，尽可能降低成本，大众更新发动机的原因与保护环境有很大关系。

第四代EA211的更新版本是直喷涡轮增压技术的发展，更新是必要的，因为燃油经济性/二氧化碳排放标准越来越严格，尤其是北美、中国和欧洲的需求强劲，大众估计除非提高燃油效率并将二氧化碳排放量每年减少4%至5%，否则将无法满足需求。#大众汽车#