一样都是200匹马力，4缸和6缸加速一样吗？哪个开起来更舒服

一样都是200匹马力，4缸和6缸速度一样吗？如果所有参数指标都一样，说明两款发动机的功率差不多，不管是四缸发动机还是六缸发动机，甚至是三缸发动机和十二缸发动机，如果这样的参数由于马力、扭矩和扭矩平台是相同的。

那么两者的动力性能也基本相同。但是说到驾驶体验，四缸和六缸还是有很大区别的。接下来我们就来说说四缸机和六缸机有什么区别？在技术水平相近的情况下，六缸发动机应该比四缸发动机更精致一些。

尤其是六缸自然吸气发动机和涡轮增压四缸发动机，反差特别明显，可以明显感受到试驾后。六缸发动机的动力输出更加密集。就像四六个人踏上一场自行车接力赛。每个时间单位只能有一个人踩踏板，大概六个人的组合比较连贯吧。

即使在发动机噪音方面，六缸的表现也更好。为什么看过单轮拖拉机的人都知道，拖拉机的声音很大，一发动全村人都能听到。这是因为目前的汽车发动机通常是四冲程发动机。在四个气相中，曲轴在这个循环中旋转2圈，共720度。

而单缸发动机的曲轴旋转720度，气缸只点火一次。噪音能小点吗？四缸发动机180度，六缸发动机120度，发动机运转更紧。再加上直列六缸发动机的结构，“一阶振动”和“二阶振动”可以完全平衡，不需要依靠平衡轴。

所以运转时的噪音要低很多。但是对于自然吸气发动机，扭矩会在4000转左右达到峰值，然后扭矩会以马力继续增加，直到断油保护。四缸发动机和六缸发动机具有不同的特性和输出动力方式。四缸发动机略微凸起，马力和扭矩在一段时间内爆发。

在这个转速区间加速特别快。然而，六缸发动机的加速是线性的，直线上升，所以车子总会跑得更快。至于加速，四缸发动机在涡轮介入后会突然变得很刺激，在后端开始变弱。六缸到4000rpm就很弱了，但之后就越来越刺激了。

同样马力的缸数越少，井的容积就越大，而容积越大，燃料的爆发力就越强，如果把燃料比作炸药，威力就越大。反之，同样容积，筒数越多，缸径越小，装炸药越少，炸药威力越低。

发动机的情况就不同了，4缸发动机经过两次压缩就可以做一份工作，而直列六缸发动机则要分三次。但六缸发动机做三倍的功，活塞行程更小，阻力更小，最终结果是扭矩增加。按照上面的理论推理，六缸机的提速更快，但是四缸机的加速更快。

这个可能很多人不理解，加速和加速有什么区别？让我们看看汽车马力与扭矩和加速度之间的关系。简单地说，马力主要是衡量汽车在短时间内所做的功的量度，它代表的是可以提高的最大速度，而扭矩则是衡量汽车速度增加的速度。

急加速的能力100公里和100公里的加速时间，通常是这样比较的，越短扭矩越大。同样的引擎，即使机械零件完全相同，也能产生不同的马力或扭力，这主要取决于引擎的调教。然而，换挡速度与驾驶员的表现有关，差异可能很大。

双离合变速器的换挡速度高，但换挡时间和换挡效率与厂家设置有关；AT自动变速器在传动效率上有一定损失，换挡速度也与厂家设置有关。,差值也是可以调整的。很大。CVT变速器通常无法立即处理过大的扭矩并且容易打滑。

这使得它们在加速竞赛中天生就较弱。动力输出更快，6缸发动机由于燃烧机制更多，可以更快达到最佳燃烧状态，因此扭矩爆发点更早，在1500转左右可以有更强的动力输出。相反，4缸发动机的燃烧机制较少，扭矩爆发点延迟。

只有2000转左右才能有不错的动力传到轮端。实际表现是，6缸发动机起步比较活泼，可以轻松加速起步，而4缸发动机则要嘶吼一阵子才能跑完。自吸气发动机还没有到一半，根据公式：功率=扭矩×转数。

此时涡轮发动机的功率大于自吸气发动机的功率。说加速取决于扭矩，极速取决于马力，我觉得都不够准确，因为扭矩会随着变速箱的作用而增加，但马力是不会变得，除了损失。更准确的说，加速取决于大马力的到来，极速取决于最大马力的大小。

同样的马力，哪个发动机加速更快取决于哪个发动机的速度更快，功率更大，这取决于设置，这与气缸数关系不大。理论上，无论你需要10秒还是20秒加速到200公里/小时，在200公里/小时的最高时速下，发动机的动力输出都是一样的。

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