私家车报废新规定看了吗？要求更加严格，车主直呼：五年换一辆车

在上个世纪的时候，家里的三大件套是单车、手表、缝纫机，而随着时代的变迁，现在每个人生活必备的三大件却早已变成房子、车子和数码设备。但是有些细心的人会发现，不管时代怎样发展，拥有一个好的交通工具，一直以来都是人们在社会上生存发展的必然选择之一。前几年的时候一辆汽车的价格还比较昂贵，很多人都买不起，所以出门只能选择挤公交地铁。反观现在，汽车的价格也不再像以前一样那么贵了，甚至还有了节能环保的新能源汽车，因此私家车也是越来越多了。但是随着全国车辆的增加，不仅仅是环境污染严重了，出行也渐渐不便。而针对这一系列棘手的问题，我国在车辆使用报废的政策上加强了要求，但却令许多的车主心里十分无奈。

大家都知道，买了一辆新车是一件十分高兴的事情，有的人甚至还会摆宴席来庆祝，而且再加上车辆都需要通过非常细心的保养来维持它良好的性能，所以每个人对自己的车都是爱护有加的。可是车辆毕竟还是买回来上路的，而不是放在家里当展览品的，使用的时间久了多多少少都会产生一些磨损，所以这才有了车辆强制报废的这一规定。原来的交通法规里规定的是，汽车使用15年之后必须进行强制报废，但是现在出台的新规定变化程度很大，已经不再是限制使用年限来进行车辆报废了，而是通过运行里程。

新的政策规定了，一辆新的汽车在正常行驶了60万公里后就必须要强制报废。这个新的政策出台后，许多车主都是不太满意的，尤其是交通运营行业的车主。有的出租车司机光是在城市里运行工作，大约五年就可以跑60万公里，但是因为对汽车保养很专业，五年了车况还是非常完好的，如果大约五年就要他们报废一辆车，那对他们而言损失是非常大的。

不仅如此，车辆还需要过年检这一大关。我国交通法规规定，新车六年以后每年都需要进行年检，如果车辆没有通过年检，也是要进行强制报废的。而新政策在年检中增加了OBD检测这一环节，如此一来可以更透彻地了解车辆的各部件的状况。但是在实际施行这一政策的过程中，许多车主都提出了这样的问题：年检中车辆OBD检测会不会和私家车强制报废规定产生冲突？这还是刚才说到的那个问题，车辆的运行里程已经达到或是超过了60万公里，需要进行强制报废，但是却通过了OBD检测，证明车辆状况良好可以继续运行，那这个时候车辆还需要强制报废吗？

对此，一些专家表示，达到60万公里报废其实是基于车辆使用者的人身安全考虑的，车辆运行超过60万公里，一些关键的零部件可能会磨损严重，如果不报废继续上路，存在的安全隐患非常大。而且加快报废车辆的周期，从国家的角度上来说，有利于新型环保的车辆上路，也可以减少交通事故的发生。对这一政策你怎么看呢？

其实说实话，千万不要因为舍不得几万块钱而搭上自己的性命，道理千万条，安全第一条，车辆不合格，亲人泪两行啊！