为什么汽车4万公里必须大保养？需要换什么，花多少钱

为什么汽车4万公里必须大保养？空气滤芯和空调滤芯：每10000公里更换一次如果你的滤芯在10000公里后仍然很干净，你可以选择不更换，只清洗一下。燃油滤清器和火花塞：建议30000公里更换，但火花塞可以视情况更换。

经维修人员检查还可以使用则无需更换。5万多公里，除了机油和机滤，还有空调滤芯、刹车油和防冻液。尤其像空调滤清器和空气滤清器，这两种滤清器的更换周期与你的驾驶环境有很大关系。比如GoodAQI的天数，一个在海南，一个在河南。

一年四季变化很大，所以滤芯的更换周期肯定很不准确。40000公里换油是第一个要做的项目，在车辆的日常保养中（每7000-10000公里），机油也必须换，40000公里必须换机油。机油是矿物油，半-合成机油，和全合成机油。

机油质量是有递进关系的。半合成机油可以满足5000-7000公里的保养期。它具有更好的质量。汽车制动液是车辆制动系统中的动力传递介质，制动液的好坏直接影响车辆的制动效果，因此建议车辆在4万公里内进行年检更换。

这是因为制动液容易发生热变形和气泡，导致制动效果下降。四滤（机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器），机油滤芯和燃油滤芯主要在车辆保持在7000-10000公里时更换，所以建议40000公里更换车辆。

日常保养时，4S车间保养师傅会用大风吹空气滤芯和空调滤芯，清洗灰尘，4万公里大保养时也可以换车。防冻液5年或10万公里换一次，AT或CVT变速箱油2-3年或6万公里换一次（部分车型2-3年周期可适当缩短，如GMGF6变速箱)。

手动变速箱Tankoil应该每80,000到100,000公里更换一次。花塞！降低火花塞点火效率会增加油耗，降低功率，增加积碳，增加氧传感器和三元催化损坏的风险！建议4万公里更换一次！

检查刹车系统！车不能开走，但不能不停车！刹车性能关系到生命安全，建议4万公里对刹车系统进行一次全面检查，包括刹车片厚度、刹车盘磨损情况、刹车油管老化情况、使用情况效率。制动泵故障和制动系统泄漏等等，必要时更换反应部件。

另外，轮胎和电池也该换了，就算轮胎磨损不严重，跑了四万公里轮胎也开始磨损了。还有就是电池，这时候就要检查一下电池电量是不是偏低了，如果在日常使用中经常出现打火困难的情况，还是要考虑更换了。

当然除了这些，4S店还会根据你以前的保养情况，以及零件的使用寿命，建议你需要更换哪些零件。转向系统、制动系统、悬架、车身、轮胎和许多其他项目在一个系统中。护理。我们提醒各位车主，在保养之前，一定要看清楚保养清单。

不要做出不必要的动作。至于我以前的车的火花塞，我记得三保保养手册上都写着3万到4万公里就应该更换，而且应该用最普通的铜芯火花塞。我的轮胎是“Dunlop”，规则是“不得使用超过六年，无论以前是否使用过”。

除非它们极度磨损或损坏。总之，车辆的车主手册和保养手册原则上有效，如有特殊磨损、撕裂或损坏，将另行处理。

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