卡罗拉开了50万公里，完全不用维修，这种说法真的假的？

“车上山必有路，有路必有丰田车”。丰田车太神话了。并不是说丰田车永远不需要维修，而是与其他车相比，丰田车经久耐用，故障少。基本上，正常维护就足够了。世界上百万公里的卡拉罗有很多。

但并不代表 卡罗拉(图片 | 参数 | 询价)神话已经到了“一个螺丝不动，轮胎不换”的地步。卡罗拉是一款传奇车，全球累计销量4900万辆第一代COROLLA诞生于1966年，在此后的38年里，COROLLA卡罗拉的销量遍及全球140多个国家和地区。

至今已有50多年的历史，型号已发展到第十二代。作为丰田汽车的代表车型，销量已达4400万辆，成为全球最畅销的家庭用车，所以卡罗拉被称为神车。第十代卡罗拉，特点：细分车型减少，销量依旧惊人。

丰田卡罗拉团队秉承“改变世界人们生活方式”的设计理念。国内量产的第十代卡罗拉是欧版的基础，没有花哨，什么都实用，还有液晶屏和导航。汽油机1.3L-2.4L共有七种排量选择，柴油机依然配备1.6L和2.0L。

这一代卡罗拉虽然没有亮点，但靠谱的品质和高性价比的形象在各国民众中树立了良好的形象，因此销量并没有大幅下滑。第十一代卡罗拉和第十二代卡罗拉，第十二代卡罗拉采用丰田全新TNGA架构打造，旨在更安全、更美观、更易驾驭。

车子是消耗品，房子总有一天会塌的，更何况车子还在天天跑。但相对来说，丰田车更耐用。“坏不了的丰田，修不了的大众”，经常被很多修车人调侃。丰田的机械师队伍也是最闲的，也是最不赚钱的。

说了这么多，还是回到问题的根源吧。卡罗拉确实耐用，值得购买，但也没有说的那么惊艳。50万公里不换胎也太夸张了。火花塞、点火线圈、正装皮带，这些东西不换也是可以理解的。要么你太认真了，可能人家说的是车没修好。

换轮胎、火花塞等都是正常的。尤其是近几年，随着车企技术的发展和换代速度的加快，卡罗拉在品质、造型、空间等方面相比老款有了很大的改变，越来越符合需求大众审美标准。在日常使用的基础上，做好日常保养，及时诊断车辆故障。

开车遵守交通规则。我相信卡罗拉是可用的。丰田虽然卖得好，但也不是无敌的。质量再好，也是车。由于是机械部件，有老化和损坏的迹象。例如，车辆的轮胎需要更换。毕竟轮胎也是有保质期的。

发动机火花塞或者正时皮带等等小零件也是需要经常更换的。这些零件虽然与质量无关，但也是发动机的小工程维修。这句话的意思就是卡罗拉的质量不错。它已经行驶了500,000公里。显然不是要表达卡罗拉的螺丝怎么样，有没有被摸过。

不代表卡罗拉不转螺丝就能换机油，也不代表卡罗拉的轮胎好，开了50万公里就不用换了。不换也能跑50万公里。举起横杆，小车开动时小车所有螺丝都会动，小车不开动地转螺丝也会动。我每年大约行驶25,000公里。

在我周围的人中，我经常开车。很多人一年开车不到2万公里，其中近一半人一年只开1万公里左右。我人生中的第一辆车是叔叔送给我的帕萨特。叔叔为我开了七万公里。为弟弟开了18万公里。我哥去年开了26万公里。

他说车况很好，但他不打算再开，想买一辆新的。#卡罗拉#