小米SU7取得了82km/h的麋鹿测试成绩，且车身姿态极其优雅

小米汽车麋鹿测试场地位于青岛流亭机场，麋鹿测试中的三段宽度，分别是2.3m、2.95m和3米，测试过程中，小米SU7的车身姿态极其优雅，最终取得了82km/h的麋鹿测试成绩。

 

而这样的成绩，在全球车型麋鹿测试历史总排名中，已经达到了前10的水平，并且超过了保时捷997 GT2和特斯拉Model Y等车型。

 

此外，近日，还有博主实测了搭载V8S电机的 小米SU7(图片 | 参数 | 询价)工程样车，其最高车速狂飙到了311公里/时，堪比高铁，轻松秒杀很多百万级性能车。

虽然即将发售的量产版小米SU7，还未搭载V8S驱动电机，但这也证明了小米SU7在性能上的极限潜力之深，各项性能都在对标百万级以上的跑车。

此外，小米SU7还拥有全球最低的0.195Cd风阻系数、首创四重制动安全机制，拒绝刹车失灵、零百加速2.78秒性能超越保时捷Taycan Turbo、搭载101kWh的宁德时代电池等。

雷军也表示，小米的目标是为消费者造一辆梦想之车，享受人车合一的掌控感。

与此同时，多家媒体也发表了对小米汽车的观点，纷纷给出高度评价：

@30秒懂车：2023年的最后一记王炸，万万没想到是拜倒在了SU7颜值下。看过了整片森林，才知道浑然一体是最美。

@太平洋汽车：SU7虽是小米汽车第一款产品，却展现出了极强的成熟感。设计比例的协调舒展、技术创新拳拳到肉、底盘操控也是硬件拉满，期待在实车上体验小米的人车家生态。

@新出行：Xiaomi SU7拥有着不错的颜值，特别是侧面前轮中心到制动踏板的位置达L113，更显个性、运动。高颜值的背后，SU7还有诸多技术上车，包括CTB、21000rpm 电机转速、一体式大压铸以及值得期待的移动智能空间。

@58车：Xiaomi SU7是一款真正做到“科技跨越 人车合一”的成熟产品，并不是一拍脑门异想天开的产物，在技术上有成熟的合作和背书，还有专业的团队精心打造。无论是品牌理念，还是产品本身，都有足够的实力在市场中获得竞争力。

@爱卡汽车：Xiaomi SU7 可以说占尽了后来者的优势，雄厚的技术储备真正做到“科技大厂 生态造车”。在它面前，谁还敢说自己是年轻人的第一辆车?

@腾讯汽车：SU7是优秀设计的集大成者，是“科技大厂 生态造车”的标杆产品，实车颜值比图片更惊艳;三电与核心配置诚意满满足够进入同级别第一梯队；自研的智能驾驶系统加上米家生态，未来拥有更高的上限和可能。

@凤凰汽车：保留跑车外观还能有0.195Cd风阻系数，值得点个大大的赞。

@新浪汽车：小米SU7绝不是人们理解中的年轻人的第一台车，它在设计技术，生态，安全等多个方面直指高端(甚至价格也会是)，展示了小米入局车圈的诚意。不过这一切也并不妨碍它的内核依旧是年轻的，充满活力和理想的。

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