全新雷克萨斯TX发布，与汉兰达同平台，外观设计更亮眼

背景介绍

雷克萨斯在2023年推出的第五代RX系列车型中，并没有提供三排座椅的RXL版本，这导致在这个细分市场上雷克萨斯缺乏一款三排座SUV。然而，随着2024款TX的发布，这种情况将发生改变。新车将于今年晚些时候首先在海外市场上市。

动力系统

全新 雷克萨斯TX(图片 | 参数 | 询价)将提供三种可选的动力系统。高级版、F-Sport版和豪华版分别配备不同的动力配置。TX350搭载一台2.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率275马力，最大扭矩430牛·米，可以选择前驱或四驱。TX500h只提供Direct4全轮驱动和F-Sport运动套件，搭载一台2.4L混合动力系统，最大功率366马力，最大扭矩555牛·米。而TX550h则采用一款3.5LV6插电混动系统，最大功率406马力，纯电续航里程约为53公里。

外观设计

雷克萨斯TX采用了品牌目前流行的无边界纺锤形格栅设计，不仅保持了设计的统一性，同时也考虑了空气动力学的优化。设计师将狭长的头灯与中网连接在一起，与贯穿式尾灯形成了呼应。新车基于GA-K平台打造，并与大汉兰达共享平台。因此，在内饰方面，整体布局与大汉兰达非常相似。新车配备了12.3英寸中控显示屏和抬头显示系统(HUD)，同时也标配了无线苹果CarPlay和AndroidAuto功能。座椅布局方面，新车采用了七座布局，第二排座椅支持4/6比例放倒。由于TX比RXL更大，车内空间和货物储存空间也变得更加宽敞。

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外观设计是雷克萨斯TX最引人注目的特点之一。新车采用了无边界纺锤形格栅的设计语言，给人一种大气、高级的感觉。格栅的设计不仅是为了展示品牌的独特风格，更重要的是它在空气动力学方面的优势。当车辆行驶时，流经车前部的空气可以通过格栅顺畅进入发动机舱，从而提高空气动力学效果，降低风阻，提高车辆的稳定性和燃油经济性。与格栅相呼应的是车辆的头灯和尾灯设计。狭长的头灯与格栅自然地连接在一起，形成了一条流畅的视觉延伸线条。而贯穿式的尾灯则向后延伸，为车辆增添了一份动感和时尚感。整个外观设计上线条流畅、造型独特，凸显出雷克萨斯TX豪华、大气的风格。

内饰设计

雷克萨斯TX的内饰布局与大汉兰达非常相似，这也是因为两款车型采用了相同的平台。新车配备了12.3英寸中控显示屏和抬头显示系统(HUD)，使驾驶者可以更加方便地获取相关信息，提供更高的驾驶安全性和便捷性。车辆还标配了无线苹果CarPlay和AndroidAuto功能，通过蓝牙无线连接，驾驶者可以将手机上的应用和功能直接投射到车载中控屏幕上，实现更便捷的操控和信息娱乐体验。座椅布局方面，雷克萨斯TX采用了七座设计，第二排座椅支持4/6比例放倒，为乘客和货物的携带提供了更多的灵活性和便利性。此外，车内还配置了舒适的座椅和高品质材料，为乘坐者带来更加舒适和豪华的驾乘体验。

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进入雷克萨斯TX的内饰空间，令人赞叹的豪华感和精致的工艺立即映入眼帘。中控台上采用了黑色面板和银色装饰，时尚简约，给人一种高级感和精密感。而12.3英寸的中控显示屏占据了中央位置，界面简洁明亮，操作简单直观。无边框的设计使得显示效果更加饱满，同时也提升了整体科技感。抬头显示系统(HUD)则将驾驶者需要的信息投影在前挡风玻璃上，更加方便驾驶者获取相关信息，保持对路面的关注。此外，雷克萨斯TX还引入了无线苹果CarPlay和AndroidAuto功能，通过无线蓝牙连接，驾驶者可以将手机应用和功能直接显示在中控屏幕上，实现了驾驶者手机与车载娱乐系统的无缝衔接。

座椅设计上，雷克萨斯TX采用了七座布局，为驾驶者和乘车人员提供了更多的乘坐和携带空间。第二排座椅支持4/6比例放倒，乘客在调整座椅时可以根据需要选择更灵活的空间布局。而座椅本身则选用了舒适的材料和细致的工艺，提供了出色的乘坐舒适性和支撑性。无论是长途驾驶还是日常通勤，雷克萨斯TX的座椅设计都能为乘坐者带来舒适和享受。

结语

总的来说，全新雷克萨斯TX的发布填补了雷克萨斯在三排座SUV细分市场的空白。新车提供三种动力系统的选择，满足不同消费者的需求。外观设计上，雷克萨斯TX采用了无边界纺锤形格栅设计，凸显了其豪华与时尚的风格。内饰方面，车辆配置了先进的科技设备和舒适的座椅，为驾乘者提供了高品质的驾乘体验。随着雷克萨斯TX的推出，消费者将有更多的选择，同时也将为整个市场带来新的竞争力。相信雷克萨斯TX的问世会进一步提升雷克萨斯品牌在SUV领域的影响力，成为消费者的理想之选。