改一下三元催化，二手车能从国4变成国6吗？不要异想天开

国四排放标准车辆通过更换国六标准，三元催化器确实可以提高尾气排放标准，但直接达到国四标准并不容易，汽车要想提高尾气排放标准，需要从两个方面入手，一是采用转化效率更高的三元催化器，二是改进调整发动机电脑的参数。

三元催化器是排气系统中非常重要的东西，合格与否由它说了算，这些有害气体CO、HC、NOx通过氧化还原为水和氮气，转化为对人体无害的二氧化碳，因其能同时将尾气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三合一。

这里比较值钱的东西是贵金属，二手车的国四排放车型升级到国六当然是可以的，换三元催化器花不了多少钱，才2000块钱，国六的名字就在你爱车的大绿皮书中，但是不能改，所以即使你达到了国六排放标准，你仍然是国四车。

完成升级后，理论上可以从国四跃升至国六，但升级后功率会降低一定比例，发动机寿命也会略有下降，不过，只要允许升级，估计排队的车数不胜数，而且升级的成本永远低于换车的成本。

另外，不允许改善车辆的排放，不允许更改数据库中的车辆排放信息，即以后登陆时不能更改标准，国家认证的汽车排放水平完全根据整车厂申报的新车排放数据确定，一旦主机厂申报为国三车，相关部门就会认定为国三车。

就算你把它的排放升级了，它还是国三车，叫国三标准车，这一点是改不了的，那证上写的国三标准能改吗？所以有些不合理，不过这就是所谓的规矩，所以你升级三元也没用，无非就是过个验车而已！

从环保的角度来说，升级的成本应该低于造车的成本，造成的污染也更小，是最经济合理的减排方式，但是我们国家的车管思路是，你买的车就是某款车，绝不允许擅自改进、改装，就算你把国二车升级改装成国六车。

车子还是按照原来拿到号牌时的国二车管理，该报废的就报废！汽车尾气排放还受石油产品、机油、驾驶习惯等影响，只有三元催化和氧传感器，其他必要条件不匹配，排放还是不好。

别的不说，如果OBD和氧传感器都完好，清洗或者更换更好的三元催化器就可以达到改善排气的目的，要想进一步改善尾气排放，还是要从发动机做起，燃料在发动机内燃烧得越彻底，污染物的排放就越低。

可通过提高燃油喷嘴压力、优化燃烧室设计等方式显着改善尾气排放，国六标准对发动机燃烧效果的要求更高，影响发动机的燃烧效果包括压缩比、点火正时、燃料质量、空燃比和其他参数。

在这些指标中，燃料供应商应该做好燃料质量，而其他方面则是汽车制造商需要改进的地方，以压缩比为例，较好的压缩比会在压缩行程结束后为四冲程发动机提供非常好的压缩效果，从而使燃烧更加完全。

最终使碳燃烧尽可能完全和把它变成一个稳定的发动机，二氧化碳和其他稳定的结构，不管从哪个角度看，光是更换三元催化器，都不可能把国四改成国六的汽车尾气排放！

国六标准有太多严苛的要求，基本都需要硬件技术和发动机系统优化来实现，因此，改进三元催化器可以在一定程度上改善排放质量，但要想长期稳定地实现高质量排放，仅仅改进三元催化器是不够的。#汽车知识#