比亚迪新能源车的电池，到底是不是终身保修？必须符合这些条件！

比亚迪新能源车的电池，到底是不是终身保修？许多车主认为终身保修意味着他们不必花任何钱。如果我的车有问题，我可以开车去你们的4S店修理。无论是更换零件还是维修，这都不是问题，这是终身保修。

它是基于一定的规章制度，有点像我们经常遇到的买保险。比如你买的重疾险，除了合同上白纸黑字可以保障外，其他卖家给你口头承诺，或者你觉得报销不了，无论如何都要赔。比亚迪新能源汽车核心零部件质保期为8年或15万公里。

动力电池电芯质保期为终身。当电池电量下降20%时，您可以免费更换。但是，您必须满足以下要求才能享受保修条件，否则比亚迪将拒绝承担车辆保修：如果车辆易手，即作为二手车出售，第二任车主将无法享受终身保修。

车辆为非家用，即作为挣钱的工具购买，不予接受。未按说明书规定在维修期限内到授权

维修专业店

，即每次到我公司指定授权店或4S店维修，不接受外找维修店。原厂备件不是用来保养的，就是还需要去4S店。

车辆连续12个月行驶里程超过3万公里。如果不是在授权店修理损坏，必须去4S店。人为或意外碰撞、起泡、刺破、起火导致相关零件维修。电池容量正常衰减。也就是说只要电池异常放电就可以免费更换，那么过期方法是什么呢？

电池性能检测往往由厂家进行，检测方法不明，总之厂家说了算，说能换就换。电池肯定有衰减，谁也不能保证一辈子不衰减。比亚迪的保修旨在保证电芯衰减，而不是容量。也就是我可以很好的控制衰减，但是我控制不了任何衰减。

只要衰减是合理的，我有权视其为正常损失。转过来对比其他电动车保修政策（8年或15万英里，以国家推荐的电池保修政策为准）。非常极端的假设：如果我购买另一辆第一年成熟度为20%的汽车，它在七年内都不会成熟。

目前8年是不能换电池的，因为容量是80%以上，8年后就没有保修了。为什么要提供这种一刀切的保证？事实上，仅仅控制衰减是不够的。衰减程度我无能为力，只能一刀切，要么保质期不少于80%，要么我给你换，不管质保。

以比亚迪秦为例，整车质保期为6年15万公里（以先到者为准）。2016年之后的车辆，电气系统主要部件的维修期限为8年或15万公里，主要包括驱动电机、驱动电机控制器、直流总成、电池（非电池部件），电池享有终身保修。

不过比亚迪的保修手册上明确写着是保修期，还是挺有道理的。然后是动力电池，分为电芯（蓄电）和其他部件的更换，但是更换电池组的费用，包括重新包装电池组，更换电路和电路板，以及必要的人工费用更换等都是用户的责任。

质量保证的概念是确保无论性能如何都不会损坏。工作。就像菜刀一样，当刀刃慢慢退化，就只能从切菜切换到砍柴了。世界上任何一家汽车制造商都不会对电池进行真正的保修，因为每个人都知道这东西性能会下降并且价格很高。

人们对这个终身保修的概念还有一些误解，基本上就是汽车电瓶只能充电，电就是所谓的终身保修。如今，销售人员总是绕着圈子，问一个关键问题，总是绕开话题，不解释清楚。再加上电动车系统比较复杂，很多专业词汇都看不懂很好理解。

所以很容易产生误会，红旗车也是终身质保的。是不是可以理解为买红旗车就够这辈子了，即便是可劲造也无所谓，坏了还可以免费换，但其实不是这样的。

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