极氪007夺冠 安兔兔车机版性能榜单发布 骁龙8295一骑绝尘

日前，安兔兔正式发布了2024年1月份安兔兔车机版跑分榜单，和此前以芯片性能排名有所不同的是，这次安兔兔使用了车型进行排名。

官方称，安兔兔统计了车机版发布以来参与测试过的所有车型，不过部分车型仅能读取到芯片型号，无法读取到车型信息，也就所以无法计入车型榜单，诸如领克06 EM-P以及 极氪007(图片 | 参数 | 询价)等成绩也是安兔兔实测而来的。

从榜单来看，搭载骁龙8295的两台车型性能表现确实达到了遥遥领先的水准，极氪007实测跑分超过107万，稳居第一，驰E级后台统计到的成绩也超过96万，和极氪007差距10%左右，也算是顶尖水准。

领克06 EM-P搭载的龍鷹一号芯片性能表现同样比较强势，后台统计到的最高分数达到了535024分，在榜单中仅次于搭载骁龙8295的两台车型。

腾势N7搭载的是SM7325芯片（疑似骁龙778G）性能表现也比较强势。不过安兔兔表示SM7325并不算是车规级的芯片，后续数据丰富之后，安兔兔车机版排名会以车规级芯片为基准。

从笔者此前的体验来看，DiLink 5.0车机系统在流畅度方面的表现是比较出色，相比常见的骁龙8155车机确实有一定的优势，对得起跑分表现。

紧随其后的基本上都是搭载骁龙8155芯片的车型，它脱胎于骁龙855，如今来看架构有点垂垂老矣，因此非常考验车企的优化能力；比如在长城和蔚来手中，跑分都能达到44万以上，而在长安和小鹏手中，基本上就只有38万左右，性能差异是非常明显的。

比亚迪汉等车型搭载的DiLink 4.0系统内置的是骁龙690芯片，这同样是一颗非车规级的产品，性能虽然不如骁龙8155，但安兔兔实测之后认为流畅度表现尚可，比亚迪的优化能力还是比较出色的，期待骁龙8155或者骁龙8295等车规级芯片在比亚迪手中的表现。

元PLUS等车型搭载的DiLink 3.0系统采用的是骁龙660芯片，如今来看性能确实有点不太够用了，实测流畅度也是一般般的水准，不过考虑到车型定价以及定位，倒也不是不能接受。

安兔兔表示，性能并不一定能够代表流畅度表现，跑分高流畅度并不一定能做到出出类拔萃；但性能确实是流畅度的基础，芯片性能较差的话，流畅度是很难做好的，所以跑分榜单其实也给大家提供一个车机芯片性能方面的参考。

在笔者看来，奔驰E级和极氪007同样都是第一批搭载了骁龙8295的车型，极氪007在流畅度方面的表现确实出色，但奔驰E级的中控还是存在一定的卡顿情况，所以用上高性能芯片固然很重要，但车机的软件优化能力同样非常的重要，否则可能就浪费了一块优秀的芯片。