30.9万提了低配丰田赛那，开了2800公里，车主说出4大缺点

丰田赛那是一款中大型MPV车型，以其空间大、动力强、油耗低等特点受到了不少消费者的青睐。但是，丰田赛那的低配车型是否值得购买呢？近日，有一位车主在网上分享了他提了一辆30.9万的低配丰田赛那后，开了2800公里的用车感受，指出了这款车的四大缺点。本文将根据他的反馈，结合其他车主的评价，对丰田赛那低配车型的优缺点进行分析，希望对您有所帮助。

丰田赛那低配车型的优点

1.动力充沛，操控稳定

丰田赛那低配车型搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为152kW，最大扭矩为243N·m，匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺，加速响应迅速，高速巡航也很轻松。车主表示，这款车的动力表现完全能够满足日常的需求，无论是城市道路还是高速公路，都能够提供足够的动力储备，不会出现动力不足的情况。

丰田赛那低配车型的操控也很稳定，转向精准，指向性好，悬挂调校偏硬，过弯支撑性强，车身侧倾不明显，底盘过滤能力也不错，能够有效地吸收路面的颠簸，提供舒适的乘坐感受。车主表示，这款车的操控性能超出了他的预期，虽然是一款大型MPV，但是开起来并不笨重，反而很灵活，给人一种驾驶乐趣。

#新手帮扶计划#2.空间宽敞，乘坐舒适

丰田赛那低配车型的空间是它的一大优点，车身尺寸为5150×1980×1750mm，轴距为3000mm，内部空间非常宽敞，无论是前排、中排还是后排，都能够提供充裕的头部、腿部和肩部空间，乘坐舒适度很高。车主表示，这款车的空间是他选择它的主要原因，他经常需要载着家人和朋友出行，有时候还需要装一些大件的物品，这款车的空间完全能够满足他的需求，让他感觉很实用。

丰田赛那低配车型的座椅也很舒适，前排座椅有电动调节功能，支撑性和包裹性都不错，中排座椅是独立的两个座椅，可以前后滑动和靠背调节，后排座椅是一体式的，可以放倒和拆卸，空间灵活性很高。车主表示，这款车的座椅让他感觉很舒服，无论是长途驾驶还是短途出行，都能够提供良好的乘坐体验，而且座椅的材质也很耐脏，不容易沾染污渍，很适合家用。

3.油耗低，经济实惠

丰田赛那低配车型的油耗也是它的一大优点，官方公布的综合油耗为8.5L/100km，实际油耗根据车主的反馈，大约在9-10L/100km左右，对于一款重达2吨多的大型MPV来说，这样的油耗水平已经很不错了。车主表示，这款车的油耗让他感到很满意，虽然他开的不多，但是每次加油都不会花太多钱，而且这款车的保养费用也不高，维修保养方便，经济实惠。

丰田赛那低配车型的缺点

1.内饰做工朴实无华

丰田赛那低配车型的内饰做工是它的一大缺点，打开车门的一瞬间，映入眼帘的几乎全是硬塑料，而且内饰设计极其简单，不少车主表示：都花了30多万买车，能不能装修的稍微高档一点？这款车的内饰给人的感觉就是实用主义，没有任何的美感和质感，与同价位的其他MPV车型相比，明显显得落后了。车主表示，这款车的内饰让他感到很失望，虽然他不是很在意内饰的豪华程度，但是这款车的内饰实在是太简陋了，让他感觉不值这个价。

2.离地间隙过高

丰田赛那低配车型的离地间隙是它的另一个缺点，这款车的第二排的离地间隙为45cm，比大多数MPV略高一些，这让老人和小朋友上下车略有不便。车主表示，这款车的离地间隙让他感到很不方便，他的父母和孩子都不太高，每次上下车都需要费一番力气，而且这款车的车门也比较重，不太容易打开和关闭，给他带来了一些麻烦。

3.配置偏低，科技感不足

丰田赛那低配车型的配置也是它的一个缺点，相对于同价位的其他MPV车型来说，这款车的配置都偏低，科技感不足。车主表示，这款车的配置让他感到很不满意，虽然他不是很追求配置，但是这款车的配置实在是太简单了，让他感觉不值这个价。例如，这款车的中控屏幕只有8英寸，分辨率不高，反应速度不快，而且没有导航功能，只能通过手机互联来实现。这款车的仪表盘也是传统的机械式的，没有液晶屏幕，显示信息有限，不能自定义。

综上所述，丰田赛那低配车型是一款具有优缺点的MPV车型，它的优点主要体现在动力充沛、操控稳定、空间宽敞、油耗低等方面，它的缺点主要体现在内饰做工朴实无华、离地间隙过高、配置偏低、科技感不足等方面。对于有需求的消费者来说，是否选择这款车，还需要根据自己的喜好和预算来决定。如果您对这款车感兴趣，建议您到4S店进行实际的试驾和体验，以便更好地了解这款车的性能和品质。希望本文对您有所帮助，谢谢您的阅读。