100万买二手雷克萨斯，昏头了吧？还不听劝，这怕不是钱多烧得慌

“最近我同学的爸爸打算买车，他看上了 雷克萨斯LS(图片 | 参数 | 询价)500h豪华版那一款，去4S店看车，销售顾问声称，这款车没有任何优惠，还需要等车，大概需要15天左右。让他们帮忙算了一下价格，这台车落地差不多需要115万左右。

可是他又没有那么多的时间等，想着赶紧提到现车让我帮忙问，确实也找不到这种车型，于是他就通过自己的关系找到了一家二手车行，也算是我们这边规模比较大车型比较正规的二手车商，他们店里面刚好有一台是车主在7月份买的，然后觉得不想要又卖掉了，满打满算也就跑了4个月左右，公里数都不到2000，绝对妥妥的是准新车。

但是这台车它的售价是100万，这个价格也的确挺贵的，我是劝我朋友，他爸爸毕竟就差个十几万，没有必要买台二手的，反正价格都已经到了百万这个级别了，还不如买台新车更有保障。但他确实是非常喜欢这款车型，而且也急着想要，于是就去这家店把车子给定下来了。他在签合同的那段时间里，这台车我也开出去试开了一圈，感受跟大家聊一聊吧。

先说优点：

1、动力的感官真的是相当不错，脚踩地板油非常的实在，连续性很强动力的输出连贯，不会有突然出现的顿挫跟突兀感，滚动版本有一种让人说不出来的喜欢驾驶感受，特别轻松。

2、在标准模式下，车辆的方向盘操作非常轻盈并且精准，没有像在一开台大车的感觉，速度快上来之后还能设置驾驶辅助，经常变道的话，车身也显得非常灵活，要知道这可是一台将近2.3吨车重的大车。底盘表现沉稳且扎实，但保留了一丝轻柔精准的感觉，不会觉得这台车发飘不够稳重。

3、车内的档次感其实跟雷克萨斯es的差距是非常大的，而且整个内饰的设计风格有了全新的变化跟提升，给人感觉是更加顺眼的。而且车里面的舒适度非常好，座椅的包裹性很强很软，底盘到现在保证操控性的同时还能够提供非常不错的滤震效果，保证车辆的操控性能不影响到舒适性的发挥。

再说缺点：

1、车机系统的反应速度跟整体表现让人失望，行驶过程中还剩多少公里？大概还需要多久时间能够到达这些指标都是不够准确的。而且车机系统上集成虚拟按键，这就让车辆在行驶过程中的盲操不够精准用户便利性没有考虑到。

2、后排空间并不是非常大，整体的表现应该是所有大型车里面表现最小的，不过前排的使用感受倒是不错的，后排空间小达不到低级车的水平，跟我自己那台皇冠差不多大。

3、这台车已经是买了4个多月的二手车了，但是新车内部的味道还是比较严重的，不知道上一轮车主是怎么在这种环境下存活下来的。

总的来说，作为目前雷克萨斯旗下的旗舰车型，这款车在整体的表现方面几乎没有什么太多可指责的地方，甚至他在整体的舒适性。而承诺方面比起奔驰S级icon还来得更有优势。不过我还是很难理解，都买100多万的车的，干嘛不直接拿新车而要去买这样一台二手车呢？感觉是有点不太划算了。”

我来谈谈对于这台雷克萨斯旗舰车型LS500h的一些看法吧！

雷克萨斯LS定位的大型轿车，竞争对手主要是奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8。这款车型全系标配了3.5LV6油电混动+E-CVT动力系统，全系均使用前置后驱的驱动形式，相比竞争对手都有提供四驱版本的选择而言，有点丢分了。

但是这套3.5L油电混动系统可是真不错，目前用在了LC（跑车）、LM（商务车）、RX（中型SUV）等多款高端车型上，该系统的最大马力能够达到299匹，百公里的加速时间仅需5.4秒，在同级别车型中都是名列前茅的存在。

但值得一提的是，雷克萨斯的整体品牌影响力是不如BBA的，对于大多数的车主而言，可能在选择品牌时，宁愿选择奔驰宝马，哪怕是奥迪都不一定会考虑买上百万的雷克萨斯LS