硬核测试！小米汽车电池包抗下三发子弹毫发无损！

什么样的电池包才算是好的电池包？当然是要既满足续航长，又能实现安全性高。前段时间，小米汽车技术发布会上，雷军介绍到小米首款汽车SU7的电池包是与宁德时代共同研发的101kWh三元锂电池，各项性能远超行业标准。

近日，网上流传着一段第三方媒体对小米汽车电池包进行安全测试的视频。与以往其他测试方法不同，这次直接采用了一种又直接又暴力的测试方法——用子弹射击电池包。

根据视频显示，三发步枪子弹打在小米SU7的电池包底护板上，并没有穿透电池包，仅仅是在底部护板上留下了三个小小的凹痕，电池包毫发无损，也没有冒出一丝烟火。

从小米官方公布的信息来看，小米SU7使用了宁德时代101kWh的麒麟电池，支持871V超充，CLTC续航里程800公里。

而在电池结构方面，小米采用了业内的主流技术——CTB一体化电池技术，将电池上盖和车身合二为一，体积集成效率达到 77.8%，电池包+地板厚度仅120mm，线束减少 91%，集成效率提升 3%。电池包容量可至132kWh，CLTC工况纯电续航超1000km;同时，该技术平台电池容量上限可达到150kWh，CLTC工况纯电续航超1200km。

在安全性方面，为了有效防止物理冲击所带来的影响，小米电池包设计了14层物理防护——3层顶部支撑+3层侧缝支撑和8层底部防护，顺利通过IP6K9K 密闭测试。

另外，得益于CTB一体化电池技术，小米采用了行业首创的CTB倒置电芯及泄压阀设计，可以在极端情况下，快速向下释放能量。同时为了进一步避免热失控带来的影响，小米在每个电芯侧面还采用了165 片、共计0.6㎡的气凝胶和宇航服隔热材料，可抵抗1000°C高温，最大程度地保证了乘员舱的安全。

从技术参数来看，小米在电池包方面给足了消费者信任感，只不过搭载了一块成本10几万的动力电池，小米汽车的最终定价是否还能给人惊喜？